Bouzas vivirá hoy una jornada frenética con la escala de hasta siete buques. En total, se moverán más de 3.800 vehículos, en su mayoría de exportación, donde Francia, Marruecos y Reino Unido, están entre los principales destinos.
Estos dos nuevos car carriers son los mayores en su clase, tienen 181 m de eslora, 30 m de manga, y capacidad para transportar hasta 3.985 vehículos en 10 cubiertas, con un peso de carga máximo unitario de 160 toneladas.
La escala del “AUTO ECO”, perteneciente a la naviera UECC, marca un hito para la dársena olívica, ya que es la primera vez que un buque de estas características atraca en Vigo. El buque atracará cada semana en dentro de una línea regular para la exportación de vehículos de PSA.
En 2008 se transportaron 28,3 millones de coches. Tras la crisis mundial, que supuso un descenso del 34% en 2009, se recuperó ligeramente, y este año está previsto que solo se muevan 19,8 millones de vehículos, un 4% menos que en el ejercicio anterior.
A partir de 2019, fletará dos buques a Siem Car Carriers AS que utilizan gas natural licuado como combustible. Ambas naves tienen una longitud de 200 metros y una capacidad de alrededor de 4.500 vehículos, y serán utilizados para el transporte de vehículos entre Europa y América del Norte.
El Höegh Target, de Höegh Autoliners, con capacidad para 8.500 vehículos y con 71.400 m2 de cubierta es el primer buque post-Panamá que pasa a través del nuevo Canal.
Más de 900 paneles solares se han instalado en la cubierta superior del Drive Green Highway, un car carrier botado recientemente por la naviera japonesa Kawasaki Kisen Kaisha (K Line) y que reclama el título honorífico de buque más ecológico del mundo.
