El buque ‘Villa de Tazacorte’, reincorporado a la línea Cádiz-Canarias tras su varada anual en Astander
El objetivo es avanzar en la implementación de los procesos de planificación marítima y contribuir al desarrollo y mejora de los planes de ordenación del espacio marino en la Macaronesia europea y en la Guayana Francesa. España centrará sus esfuerzos en impulsar análisis sectoriales de las islas Canarias y en integrar la ordenación del territorio y las políticas medioambientales
La Consejería de Agricultura, Ganadería y Pesca concede 297.313,98 euros a la Universidad de La Laguna para que investigue el estado de los recursos pesqueros del Archipiélago
El servicio, prestado a través de X-Press Feeders, dejará de estar operativo en abril. También el transbordo que realiza en el Puerto de Tenerife corre peligro de perderse en este año
Los fondos se incluyen dentro del Plan Reactiva Canarias para el establecimiento de líneas de ayuda específicas para mitigar los efectos de la pandemia
Valbuena y Yllanes pactan seguir una estrategia conjunta de impulso del autoconsumo, la movilidad eléctrica y el hidrógeno verde
Cuenta con seis buques que garantizan un transit time orientado al transporte diario de productos perecederos. Es una iniciativa pionera que ha supuesto la revolución del modelo logístico en Canarias
CanaryPorts, Puertos928, Puertos922 y Radio Muelle firman un MOU para integrarse en un proyecto común con el objetivo de convertirse en el medio de referencia del sector marítimo portuario
By José Rafael Díaz Hernández
Engineer specialized in public and private management. Maritime Administration. Port business. Energy transition
La prestigiosa revista científica Frontiers in Ecology and Evolution recoge un exhaustivo análisis sobre la Macaronesia, en el que participa el IU-ECOAQUA de la ULPGC,que revela información crucial del origen, la evolución, la ecología, la conservación y la biodiversidad de este conjunto de islas oceánicas, con alto interés científico para el conocimiento de los sistemas insulares a nivel mundial
Alicia Villauriz subraya la importancia de este Consejo como herramienta para trasladar las particularidades de Canarias y el resto de regiones ultraperiférica en la Unión Europea.
Las conexiones se realizan semanalmente desde Sevilla y Madrid. Las operativas incluyen la gestión de todos los trámites aduaneros
El seminario web tendrá lugar el próximo día 2 de noviembre, y será clausurado por el presidente del Gobierno de Canarias
Desde hace más de 25 años, la ESTOC, situada a 60 millas náuticas al norte de Gran Canaria a una profundidad de 3.670 metros, genera y registra series temporales meteorológicas y oceanográficas a largo plazo en el Centro-Este del Atlántico Norte
En el caso de Canarias, Alicia Villauriz ha considerado fundamental que exista una compensación de los costes adicionales que tienen que afrontar los operadores en la producción, comercialización y transformación de determinados productos de la pesca y acuicultura por su condición ultraperiférica
Un 87% de los pasajeros transportados por la compañía entre junio y agosto son residentes en el Archipiélago. En la ruta entre Fuerteventura y Lanzarote ha aumentado un 34% el volumen de pasajeros
Cuenta con una extensión de 3.455 hectáreas y una profundidad que llega en algunos lugares a los 1.000 metros, siendo la reserva marina de mayor profundidad. Este espacio marino destaca por sus fondos abruptos, volcánicos, y de tonos oscuros, de gran valor paisajístico y biológico, con numerosas grietas, cuevas, arcos y túneles
El carguero ha sido trasladado al Puerto de Las PalmasDetenidos los once tripulantes del buque ‘Natalia’ e intervenida la droga, localizada en la bodega de la embarcación, tras el abordaje realizado por dos patrulleras de Vigilancia Aduanera a 40 millas al sudeste de Fuerteventura
El objetivo principal de este tipo de misiones es contribuir con la continuidad de la serie temporal de ESTOC, así como incrementar la presencia en el océano con la operación rutinaria y uso de tecnologías autónomas como son los planeadores submarinos, más eficientes y sostenibles para este tipo de observación que metodologías más tradicionales como los buques oceanográficos
Importaban la droga vía marítima desde su origen en África a través de las Islas Canarias con el objeto de despistar la acción policial y poder distribuirla posteriormente en la península y el resto de Europa. Contaban con una gran infraestructura desarrollada por una empresa que se encargaba de transportar la sustancia estupefaciente desde las islas a la península a través del puerto de Alicante, ocultándola en grandes compartimentos de madera por medio de contenedores marítimos