La nueva interconexión, cuya puesta en servicio está prevista para el primer trimestre de 2022, está formada por un cable submarino tripolar de 132 kV y tres cables unipolares en los tramos terrestres. El trazado incluye 14,5 km submarinos, con una profundidad máxima de 80 metros, y dos tramos terrestres soterrados de 1,8 km en Lanzarote y 645 metros en Fuerteventura. El tendido será realizado por el buque cablero Leonardo Da Vinci, uno de los más modernos del mundo.
Para el Puerto se trata de un asunto de interés estratégico que conllevaría numerosas ventajas medioambientales. Con un presupuesto de 221 millones de euros, se prevé que pueda estar finalizado en 2025. El punto desde Ceuta está previsto que se ubique en la Bahía Sur, evitando su paso por zona marinas protegidas
Con una capacidad de tránsito de 2 x 700 MW, esta interconexión constituye una obra estratégica del sistema eléctrico que permite promover el intercambio, asegurar el suministro y reforzar la ayuda mutua instantánea entre las dos orillas del Mediterráneo en materia de electricidad.
Este fin de semana se descargarán 51 kilómetros de cable que llegan a bordo del cablero Peter Faber. Alfaship y Wind, coprotagonistas de la iniciativa; France Telecom y Global Marine, principales clientes de Wind.
En cambio, se mantiene la regulación en las 9 rutas troncales submarinas menores (las que conectan las islas menores de los archipiélagos balear y canario), y las rutas que conectan Ceuta y Melilla con la península.