Málaga es el puerto español que más creció porcentualmente durante el pasado ejercicio. El tráfico de contenedores y graneles líquidos fueron los de mayor crecimiento
El Puerto de Santander supera su récord histórico en el tráfico de mercancías y anuncia inversiones en infraestructuras por más de 150 millones de euros.. Martín y López Marcano han calificado de “magnífico” el resultado de 2021 y han asegurado que “el reto ahora es llegar a los siete millones de toneladas”
La inversión total prevista para este año en materia de obras e infraestructuras asciende a 48 millones de euros
Continúa liderando el tráfico de pesca a nivel nacional y se sitúa en el 3er puesto en movimiento de vehículos, y el 5ª en importación y exportación de contenedores y mercancía general. La mercancía general registró el mejor junio de la historia y un récord histórico en toneladas y TEUs en el acumulado del año.
Ha aprobado el Plan de Empresa, que destinará un total de 149 millones de euros a diversas actuaciones a ejecutar en los próximos años
Los tráficos de contenedores de exportación encadenan ya seis meses consecutivos en ascenso, con una media de crecimiento del 11%. En enero de 2021, destaca el aumento de tráficos del sector agroalimentario (+32%) y de los materiales de construcción (+24,34%), los contenedores gestionados crecieron un 4,03% y las mercancías un 8,08%
El presidente de la APBA reclama que el Ramal Central no quede en el olvido “porque nuestros clientes necesitan una conexión ferroviaria competitiva”
En el tradicional encuentro con la prensa de Navidad, el presidente de la Autoridad Portuaria, García Fuentes, ha puesto en valor el “trabajo esencial” desarrollado por el Puerto durante la pandemia y el estado de alarma
Contará con una inversión de 45 millones de euros e incrementará la actual línea de atraque del muelle de La Galeona en 442 metros y la superficie de la explanada en 8,3 hectáreas, de tal forma que se completan un total de 1.022 metros de muelle y 40 hectáreas de terminal
“Hemos aprobado un plan de empresa que nos hará más competitivos, impulsado infraestructuras como la estación intermodal, tejido sinergias con agentes económicos-sociales y potenciado acciones en materia de innovación”
El tráfico se mantiene y se sitúa en 35,4 millones de toneladas. Los mayores incrementos se concentran en el gas natural, que por primera vez alcanza la cifra de 4,2 millones de toneladas, y en el gasoil. Las tasas han bajado en torno a 3,8 millones de euros desde mediados de 2018, y la inversión ha ascendido a 36 millones en 2019.
La APC mantiene sus ingresos a pesar de rebajar las tasas para ganar competitividad. PortCastelló es un 12% más eficiente tras la concesión del muelle de la Cerámica con operativas 7/24 en graneles sólidos.
Actualmente el clúster cuenta con 91 asociados, 65 Pymes, cuatro No pymes, una Universidad, cuatro Entidades de formación, dos Centros de I+D+i, tres Instituciones Gubernamentales, un Intermediario financiero, seis Consultores, y cinco Asociaciones empresariales.
El presidente de la APBA pide la ejecución urgente de los proyectos del Fondo de Accesibilidad para el cuello de botella Algeciras-Bobadilla.
La industria marítima de Cantabria invierte 8,25 millones de euros en I+D+i, 20% de la inversión cántabra en innovación, y sitúa al sector como un área clave para el desarrollo económico regional. El turismo costero y la industria pesquera son las actividades mayoritarias de la economía azul, con una facturación de 338 millones de euros y 220 millones de euros respectivamente
Según la Asociación de Consignatarios y estibadores de buques de Las Palmas, Asocelpa, se ha tocado fondo en muchos tráficos y confian en la disposición de la Autoridad Portuaria para salir de este bache.
Las autoridades portuarias de Barcelona, Valencia y Las Palmas son las que más beneficio han obtenido, sumando en conjunto 117,16 millones de euros, lo que representa un 42,6% del total de los beneficios de todas las autoridades portuarias.
Los buenos resultados de 2018 continúan posicionando a Cartagena “en el número 24 de los puertos de Europa”, además “somos el cuarto puerto de toda Europa que más ha crecido en los últimos 10 años” y el primero en exportación de ganado vivo.
El importe del resultado bruto de explotación del Grupo (Ebitda) registró un crecimiento del 8,1% hasta alcanzar los 645,7 millones de euros. La deuda financiera neta se reduce un 21,9% respecto a diciembre de 2017.
Las cuentas fueron aprobadas por el Consejo de Administración de la entidad la semana pasada. Por otro lado, hasta mayo, la APS ha movido 2,4 millones de toneladas lo que supone un incremento del 16 % con respecto al mismo periodo del año anterior.
Cierra el ejercicio superando los 34 millones de toneladas movidas y consiguiendo unos ingresos netos de 57,4 millones de euros.