Autoridad Portuaria de Motril
La Autoridad Portuaria de Motril, a través de Motrilport, y la multinacional Business Networking International Corporation (BNI) han firmado un protocolo de actuación con el objetivo de “promover el desarrollo empresarial del puerto con su entorno y el encuentro y debate de todos los agentes empresariales agrupados”.
En el primer cuatrimestre han transitado por el Puerto de Motril un total de 900.000 toneladas de mercancías, un 12,5 por ciento más que el año pasado, y a la conclusión de mayo se habrá superado el millón.
El presidente de la Autoridad Portuaria, José García Fuentes, asegura que “el sector de la industria alimentaria de la provincia de Granada puede contar con los servicios logísticos del Puerto de Motril, por cercanía e infraestructuras”.
El Puerto de Motril ha conocido “ejemplos y experiencias” de integración Puerto-Ciudad para “incorporarlas” y “enriquezcan” el desarrollo de su Plan Director de Infraestructuras porque “queremos ser sumamente exigentes ya que hablamos del mayor reto urbanístico de las próximas décadas”, ha reconocido su presidente, José García Fuentes.
La Autoridad Portuaria de Motril está decidida a potenciar la actividad náutica y deportiva ante el “crecimiento y el auge” que el turismo asociado a la misma está experimentando.
El mega yate Tango, una lujosa embarcación privada cuya propiedad se atribuye a un empresario ruso de origen ucraniano, ha hecho escala en el muelle Dique del Puerto de Motril. A pesar de su tamaño, casi 78 metros de eslora, sus cuatro motores permiten que alcance una velocidad de 22 nudos.
La actividad portuaria supone un importante aval para el crecimiento y desarrollo de la provincia, ya que representa el 2,5% del PIB de la Provincia con un impacto económico de 1.122 millones de euros.
El recinto portuario granadino tTambién es el primer puerto peninsular en granel sólido entre enero y marzo de este año 2021
La automatización de los faros de la Herradura, en Punta de la Mona; Sacratif, en Torrenueva, y el de Castell de Ferro, gestionados por la Autoridad Portuaria de Motril, ya es un hecho tras la implantación del correspondiente sistema de asistencia de control remoto instalado para que sean telecomandados por los técnicos en señales marítimas y desde las instalaciones de la Policía Portuaria.
Marifrán Carazo aplaude el acuerdo unánime de la junta de compensación para modificar el plan parcial y acelerar el parque empresarial.
García Fuentes ha indicado que “con este proyecto estamos preparados para recibir cualquier tipo de mercancía, por voluminosa que sea, al tiempo que damos un mejor servicio a las cargas actuales de aerogeneradores eólicos, tanto las aspas, como los pies de soporte y las turbinas”
El Puerto de Motril ha cerrado el primer trimestre del año con un crecimiento del 18% respecto a 2020 y un 2,26% respecto a 2019, que ya fue el cuarto mejor año en tráficos de mercancías.
Ante los empresarios, la consejera se ha referido a las infraestructuras, en particular la conexión ferroviaria y las conducciones de la presa de Rules, como los “elementos capaces de vertebrar los territorios”, en este caso la Costa Tropical y la provincia de Granada.
El presupuesto de inversión del proyecto supera el millón de euros y va a contar con la ayuda económica de la Junta de Andalucía que se ha comprometido a aportar fondos europeos de pesca
El Puerto de Motril cuenta con una nueva zona de varadero para la reparación de embarcaciones, treinta años después, y una grúa pórtico capaz de mover y trasladar barcos y yates dentro y fuera del agua con un peso de hasta 100 toneladas.
El muelle de las Azucenas del Puerto de Motril ha batido su propio récord de ocupación este fin de semana, con el acopio 190 aspas de aerogeneradores estibadas y preparadas para su exportación. En los próximos días hay previstos dos embarques con un total de 67 unidades.
La idea es producir en torno a tres megavatios de energía con la instalación de marquesinas fotovoltaicas de gran altura sobre los 40.000 metros cuadrados de superficie de la ZAL donde se van a ubicar los nuevos preembarques para las líneas marítimas regulares con el norte de África.
FRS recupera una ruta que comenzó a operar en julio de 2018, después de que la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) autorizara la compra de Trasmediterránea por parte de Naviera Armas, compañía esta última que hacía la línea entre Melilla y Motril desde 2011.
Esta conexión marítima contará con un barco con capacidad para más de 120 unidades de carga (remolques ro-ro y camiones completos) y 53 conductores (pasajeros) que por trabajo viajan con sus remolques o semirremolques.
La adjudicación, cuando se formalice, garantiza unas frecuencias mínimas de tres rotaciones semanales, que podrían ser más dependiendo de la demanda, además de atenerse a unas tarifas máximas y ofrecer una serie de servicios a los pasajeros.