Astilleros Gondán
El buque, diseñado por Kongsberg Maritime cuenta con una eslora de 77,3 m y una manga de 17 m. Construido en acero con superestructura de aluminio, el pesquero operará en zonas árticas, en aguas del Mar de Barents y del archipiélago de las islas Svalbard.
El catamarán de 36,45 m de eslora y 10,5 m de manga ha sido diseñado para navegar a una velocidad de 20 nudos. Dispone de dos cubiertas, una cerrada y otra abierta. En principio estará destinado al transporte de pasajeros entre Órzola (Lanzarote) y La Graciosa
El pasado día 5 tuvo lugar en las instalaciones de de Figueras, Castropol, coincidiendo con la pleamar, la botadura de su construcción más reciente: un avanzado arrastrero congelador para el armador noruego Engenes Fiskeriselskap AS, que por primera vez construye en España.
La Secretaría General de Industria y Pyme del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo valora positivamente la adjudicación a los astilleros Gondán y Balenciaga del ambicioso proyecto de construcción naval del armador noruego Østensjo Rederi A/S, ØR.
A finales de diciembre ha entrado en vigor el último proyecto encargado a Gondán. Se trata de un avanzado arrastrero congelador para el armador noruego Engenes Fiskeriselskap AS, que por primera vez construye en España.
Construído por Gondán, así como también su recientemente entregado buque gemelo, Edda Passat, cuenta con unos 81 metros de eslora y 17 metros de manga. Tienen capacidad para alojar hasta 40 técnicos que realizarán labores de mantenimiento en dichos parques eólicos, y una tripulación de unas 20 personas.
El presidente de Astilleros Gondan y de Pymar ha sido galardonado en la categoría de “Gran trayectoria profesional”. por el jurado
Estos catamaranes, que se proyectaron teniendo en cuenta las características de esta línea, tienen una capacidad para 350 personas y navegan a una velocidad máxima de 28 nudos. Esta serie de fast ferries presenta una innovadora proa tipo wave-piercing, que facilita la navegación en condiciones adversas.
Esta semana ha entrado en vigor el último proyecto encargado a Gondán. Se trata de un avanzado arrastrero congelador factoría para Prestfjord AS, uno de los armadores de pesca y piscifactorías más importantes de Noruega, y para el cual, ya se había entregado con anterioridad el Sunderøy, un pesquero congelador tecnológicamente avanzado.
El buque, de 28 metros de eslora, ha sido diseñado primando la ecoeficiencia, comodidad y velocidad durante la navegación.
Edda Passat, así como también su gemelo, Edda Mistral, cuentan con unos 81 metros de eslora y 17 metros de manga. Tienen capacidad para alojar hasta 40 técnicos que realizarán labores de mantenimiento en dichos parques eólicos, y una tripulación de unas 20 personas.
Los astilleros Gondán (Asturias) botaron a finales de la semana pasada el Eco Lux, el segundo de los cuatro eco fast ferries de Baleària que operará en la línea Eivissa-Formentera.
Muchos acontecimientos, noticias y sucesos han tenido lugar en 2017. Los más leídos han sido la entrevista a Esther Fontela, médico del Esperanza del Mar; las pruebas de mar del primer remolcador dual de Europa construídos en el astillero español Gondán; los estibadores registrados en España, que tendrán prioridad para cubrir turnos tras la reforma de la estiba que exige Europa; el accidente del ferry de Armas 'Volcán de Tamasite' que colisionó frontalmente contra el Muelle Nelson Mandela del Puerto de Las Palmas; y la el anuncio de los estibadores, que amenazaban con responder con contundencia ante el engaño del Ministro de Fomento.
Este buque, con capacidad para 350 personas, destaca por su ecoeficiencia, diseño, accesibilidad y confort en la navegación.
Ha entregado PAX, el segundo remolcador de propulsión dual construido en Europa, al armador noruego Østensjø Rederi A/S. El primero de este tipo, DUX, se había entregado a finales del mes de mayo.
Diseñado por la compañía canadiense Robert Allan Ltd, este nuevo remolcador escolta, de 40,2 metros de eslora y 16 metros de manga, operará para el charteador Statoil, en su terminal del extremo norte de Melkøya, bajo condiciones climáticas severas.
Es el primero de la serie de tres remolcadores escolta que GONDAN está construyendo para el armador noruego Østensjø Rederi.
Con 81,10 metros de eslora y 17 metros de manga, la embarcación es uno de los dos SOV gemelos que GONDAN construye para Østensjø Rederi y que dará servicio de mantenimiento en los parques eólicos situados en el Mar del Norte para el charteador Dong Energy.
El buque consta de la peculiar proa triple de los catamaranes de la firma de Castropol, y con sus 24 metros de eslora podrá transportar cómodamente hasta 250 pasajeros por aguas de la Ría de Vigo.
La nueva imagen de la empresa continúa reflejando su esencia y personalidad de marca: un grupo sólido con mucha experiencia profesional, pero a la vez una empresa moderna con proyección de futuro.