Almarin
Las anclas y cadenas de fondeo de las embarcaciones producen un impacto negativo sobre los fondos marinos por causa del arranque y arrastre.
Almarin ha ejecutado el nuevo balizamiento en la dársena del Cuarto, la actualización de equipos en una enfilación y la sustitución de dos boyas de acero por otras de elastómero en la Broa de Sanlúcar.
Entre sus principales acciones destaca la renovación de más de cincuenta torretas de servicios de agua y electricidad, cuyo suministro se ha llevado a cabo por la empresa Almarin.
La Autoridad Portuaria de Sevilla sigue trabajando para mejorar la navegación hasta el Puerto de Sevilla.
De esta forma, se mejorarán las condiciones de la navegación en la entrada de la Ría de Vigo.
Con la implementación de este nuevo balizamiento marítimo se ha mejorado tanto la visibilidad diurna, gracias a unos postes con más diámetro, como la seguridad, ya que disponen de escaleras de acceso y una estructura quitamiedos para que el personal del puerto pueda operar con comodidad.
El sistema de amarre elástico Hazelett es una avanzada alternativa en contraposición a los amarres de cadena tradicional. Basados en un segmento de amarre elástico, evitan el borneo de las cadenas en el fondo marino provocado por el cambio de vientos y mareas.
Desde 2015 la Autoridad Portuaria de Sevilla está renovando la señalización marítima de la Broa de Sanlúcar, formada por veinte boyas en la desembocadura del río Guadalquivir, a través del reemplazo de boyas de acero por boyas de elastómero.
Las boyas de señalización han sido instaladas en la cabecera de la pista de vuelo, en la ría del Bidasoa, para delimitar la zona de navegación de las embarcaciones.
En la Bahía de Algeciras se han instalado recientemente varias boyas para delimitar la zona de trabajo para remolcadores en el área portuaria de Campamento, donde actualmente se encuentra un muelle destinado a reparaciones de buques perteneciente al Astillero de Cernaval.
La entidad ha encargado a Almarin el diseño, fabricación y supervisión de la instalación de estas balizas marítimas.
En los canales de acceso de Bahía de Manzanillo y Bahía las Minas se erigen tres nuevas torres de señalización marítima, concretamente una torre de enfilación terrestre en Manzanillo y dos torres de enfilamiento, una marina y una terrestre, en las Minas.
Almarin ha llevado a cabo la reparación del forkflit Mariner M2500 de Marina Badalona tras ser adjudicatario del concurso público, que también incluye el mantenimiento preventivo anual de la máquina durante dos años.
Esta innovadora boya, que funciona como marca fija y flotante, está diseñada para zonas con gran variación del nivel de agua, como ríos y canales, pero que a su vez requieren un balizamiento muy preciso debido a calados reducidos.
Almarin ha ganado el concurso para la instalación de un embarcadero flotante, concretamente un pantalán de madera de pino nórdico, de la gama Dock-it, de 14 metros de largo y 2,2 metros de ancho.
Estas torretas proporcionan todo tipo de servicios (electricidad, agua, datos, TV, iluminación…) a embarcaciones de recreo y pesca, y también a mega yates.
Las boyas de Almarin proporcionan seguridad en la navegación tanto en aguas europeas como internacionales.
En el dique extremo de levante se han reemplazado las señales existentes, ambas laterales estribor, por dos postes cónicos verdes, uno de tres metros en el lado suroeste y uno de cinco metros en el lado sureste.
Este parque, gestionado por SES, se caracteriza por ser una zona con varias embarcaciones hundidas y una gran diversidad de vida marina.
Almarin, con sede en Barcelona, es una empresa dedicada al diseño, fabricación, suministro e instalación de equipos para señalización marítima.