Según Alfa Laval, en este proyecto de prueba el análisis se limitó a demostrar que se podía llevar a cabo la captura de CO2 a bordo de un buque y que el scrubber modificado podía absorber el carbono de los gases de exhaustación de los motores auxiliares
Este tipo de pilas de combustible alimentadas con amoníaco, hidrógeno o biometano son una opción muy prometedora para reemplazar a los combustibles fósiles.
Los depuradores de ciclo abierto son más baratos que los híbridos y para “limpiar” el azufre de las emisiones de los buques utilizan agua de mar, que luego descargan de vuelta al océano.
El sistema Alfa Laval PureBallast 3 homologado por la Autoridad Noruega está disponible en 4 tamaños de reactor ultravioleta (UV), con capacidades de 170, 300, 600, 1000 m3/h, que se pueden instalar individualmente o en paralelo para alcanzar capacidades de tratamiento hasta 3.000 m3/h.
