El importe de la contratación supera los 5,9 millones de euros por un periodo de cuatro años. Trasmediterranea, ahora propiedad de Naviera Armas, se hace con 5 de los 7 lotes por valor de 4,29 millones de euros, mientras que la Naviera Armas se adjudica un lote por valor de 1,61 millones de euros.
El presidente de la Autoridad Portuaria informó sobre el protocolo suscrito por Fomento, Xunta, Puertos del Estado y Autoridad Portuaria para garantizar el tren a Langosteira y la titularidad pública de los muelles de Batería y Calvo Sotelo.
El vicepresidente y consejero de Obras Públicas y Transportes del Gobierno de Canarias, Pablo Rodríguez, subrayó: “La ampliación del puerto es una obra fundamental para el desarrollo del norte de Gran Canaria”.
Punta Langosteira contará con 1.550 metros lineales de muelle tras la realización de esta obra, que responde al crecimiento de los tráficos. El proyecto incluye la mejora del dragado en el canal de acceso. El Puerto Exterior canaliza más de 2 millones de toneladas anuales.
La oferta económica ha sido de 17,2 millones de euros.
El análisis de las alternativas tendrá en cuenta, también, la conexión de la nueva línea con la Línea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona, así como su conexión en el entorno de Castejón. Además, el estudio analizará la conexión de la nueva infraestructura con los centros de transporte existentes o planificados en la zona de influencia del corredor.
Las obras para prolongar el muelle hacia el sur tendrán un plazo de 19 meses.
El muelle acogerá la futura terminal de sal y potasa de la compañía ICL Iberia.
La empresa Acciona Construcción S.A. ha sido la adjudicataria de los trabajos, que se prolongarán 10 meses.
El proyecto, adjudicado por 2.918.604 €, afecta a una superficie de 124.000 m² destinadas al embarco y desembarco de automóviles cuya concesionaria es la empresa Ford.
Los trabajos tienen como objetivo la reordenación del espacio y el mantenimiento de cada área operacional destacada en el proyecto.
La Autoridad Portuaria de Santander niega la paralización aunque reconoce que hay un conflicto con FCC, la adjudicataria de las obras.
La obra permitirá hacer trenes de 750 metros e incrementar las operaciones ferroviarias de carga y descarga de vehículos.
El Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales rechazó todas las alegaciones presentadas por la UTE reclamante, entendiendo que tanto la Comisión Técnica como la Mesa de Contratación actuaron con criterios técnicos y objetivo.
Consistirán en la habilitación de las instalaciones para la carga y descarga de mercancía contenerizada, mediante la adaptación de las vías ferroviarias existentes para trenes de 750 metros de longitud y pavimentación de la explanada con losa de hormigón para usarla de almacenaje de mercancías.
La UTE elegida está formada por Diseño, Desarrollo e Instalaciones Singulares SL, y Distribuidora Canaria de Elementos, que ejecutarán la obra antes de 6 meses para acoger las regatas ARC 2017 y Mini Transat.
Este muelle supondrá una nueva línea de atraque de unos 290 metros de longitud en el testero del Espigón Central de Raos. Con 14.232.000 euros consignados para 2017, la inversión total está prevista en 27.051.000 de euros.
Termisur, único licitador, se compromete a mover 1.250 trenes y 85.000 TEUs los cinco primeros años de explotación.
La Terminal será un centro de carga y descarga de mercancías y aportará un valor sustancial al desarrollo logístico de toda Andalucía.
El proyecto está valorado en unos 60 millones de euros.