Para García Fuentes, “esta gestión beneficia a todo nuestro entorno, permite una mayor implicación del Puerto de Motril y su interacción con la ciudad, a través de la Responsabilidad Social Corporativa (RSC) y, especialmente, con la generación de riqueza y empleo en Motril, la comarca de la Costa Tropical y la provincia de Granada”.

El nuevo vial optimizará el tráfico en ese enclave, al dar continuidad al paso elevado sobre el canal de Iberdrola y la carretera que conecta la rotonda de acceso a la dársena con la de graneles líquidos, que se ejecutó por un valor de 1.622.000 euros.

En 2021 se movilizaron 2.363.622 toneladas de frutas, hortalizas y legumbres desde los muelles de Valenciaport, un 13,2% más que en 2019. La delegación de la APV, encabezada por el jefe de Comercial y Desarrollo de Negocio, Néstor Martínez, ha mantenido una serie de encuentros con empresas nacionales e internacionales.

Mejorará la accesibilidad viaria del Puerto de carga más importante de España y del Mediterráneo. Incluida en el Plan para el Campo de Gibraltar, la actuación recibirá financiación europea al estar incluida en la inversión “Intermodalidad y logística” del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia.

El Puerto de Cartagena afianza su impulso a la recuperación del dinamismo económico de las empresas de la región en la feria internacional.

La Autoridad Portuaria firmará el “Manifiesto por el desarrollo de la eólica marina”, impulsado por la Asociación Empresarial Eólica (AEE).

El primero de los cuatro cruceros que visitarán Almería en el mes de abril.

La operación afecta a 8 terminales de contenedores ubicados en España continental y Canarias con una capacidad total superior a 1,5 millones de TEUs

Durante su encuentro, los presidentes de las Autoridades Portuarias de Santander y de Cádiz han destacado las similitudes de ambos puertos en esta materia y han puesto de manifiesto la necesidad de abordar este reto de ordenación desde un punto de vista basado en la innovación y la sostenibilidad.

Se permitirá que los vehículos que utilicen la energía eléctrica para el transporte de mercancías no requieran autorización aunque superen las 2 toneladas de Masa Máxima Autorizada (MMA) que se exige a un vehículo convencional, pudiendo llegar hasta las 2,5 toneladas. Con esta modificación legislativa, se elimina la penalización que suponía para estos vehículos el sobrepeso que suponen las baterías, que les obligaba a reducir su carga útil o someterse a requisitos de vehículos de mayores dimensiones.También se modifican los criterios de corrección del examen para ser gestor de transporte y la composición de los tribunales para obtener el Certificado de Aptitud Profesional (CAP), así como los requisitos de antigüedad que se exigen a los vehículos dedicados al transporte de mercancías.

Las matriculaciones de embarcaciones de recreo caen un 9% con respecto a 2021, pero superan un 20% los datos pre pandemia. El mercado del alquiler se mantiene en cifras positivas con un crecimiento del 16%.

Villauriz se ha reunido primero con las Organizaciones de Productores Pesqueros (OPP) y posteriormente ha mantenido un encuentro online con la Federación Nacional de Cofradía de Pescadores (FNCP).

“El objetivo – comentan desde la Autoridad Portuaria de Bilbao- es ampliar mercado y trasladar a los operadores nuestra posición como hub alimentario en el norte de España que nos permite ser la puerta entre Sudamérica y Europa”.

Es un proyecto que representa un paso decisivo en la transformación que experimentará este espacio, que contribuirá a cambiar positivamente la imagen de Huelva en el mundo y logrará el verdadero acercamiento del puerto a la ciudad.

La empresa pública espera anunciar contratos en los próximos meses por importe de más 500 millones de euros. Aspira a convertirse en suministrador global de estructuras para eólica marina desde sus centros de Fene y Puerto Real