Manifiesto para impulsar a corto plazo el transporte ferroviario de mercancías en Cataluña
Barcelona-Catalunya Centre Logístic ha redactado un documento con seis propuestas de mejora infraestructural y de gestión fácilmente ejecutables para que el transporte ferroviario se convierta en competitivo.
La asociación Barcelona-Catalunya Centre Logístic (BCL) ha presentado hoy el Manifiesto para impulsar a corto plazo el transporte ferroviario de mercancías, un documento que plantea acciones fácilmente ejecutables que faciliten el desarrollo de servicios ferroviarios eficientes y competitivos que den respuesta a las necesidades intermodales y de transporte de las empresas catalanas.
El Manifiesto ha sido presentado por Sixte Cambra, presidente del Port de Barcelona y de BCL; Santiago Bassols, director general de BCL; Miguel Angel Dombriz, jefe de Transporte de Mercancías de Ferrocarriles de la Generalitat; y Ignasi Pinart, director general de Hutchison Logistics Spain, en el stand del Port en el 19º Salón Internacional de la Logística.
Seis propuestas específicas
El objetivo de BCL a la hora de elaborar este documento ha sido desarrollar una propuesta técnica que represente una mejora competitiva sustancial para el transporte ferroviario en Cataluña y en el Estado español con el objetivo de incrementar el tráfico de mercancías en este modo de transporte.
Las soluciones planteadas -mejoras tanto de las infraestructuras como, sobre todo, de la gestión- no representan un gran nivel de inversión pero sí una gran mejora sobre la situación actual y se han sintetizado en seis propuestas específicas:
- Poder operar trenes de 750 m en los ejes prioritarios para los puertos de Barcelona y Tarragona y para los sectores industrial y comercial de Catalunya.
- Disponer de ancho UIC hasta Tarragona -y hacia el sur del litoral mediterráneo- y mejorar la conexión UIC del Port de Barcelona.
- Disponer de locomotoras UIC homologadas.
- Traspasar el material móvil de Renfe Mercancías a la ROSCO española.
- Disponer de una interlocución más amplia y efectiva con ADIF.
- Disponer de terminales intermodales que potencien la competitividad ferroviaria.
El Manifiesto recoge las necesidades expresadas por las empresas industriales y comerciales y por los puertos de Barcelona y Tarragona, que reclaman infraestructuras y condiciones operativas que posibiliten servicios ferroviarios para competir a escala continental. Para el desarrollo de estos servicios ferroviarios los operadores intermodales tienen que poder operar trenes más largos, disponer de material móvil de alquiler en buenas condiciones técnicas y de servicios más adaptados y diversificados en las terminales. También es necesario que un partner clave del negocio como ADIF establezca una interlocución próxima y efectiva con este tipo de operadores, que están más próximos a la demanda.
Debate y reflexión con empresas y administraciones
El Manifiesto es fruto de la tarea de debate y reflexión realizada durante los últimos meses por la Comisión de Transporte Multimodal de BCL, así como de múltiples entrevistas y sesiones de trabajo con las principales empresas y administraciones públicas con intereses en el transporte multimodal y las organizaciones empresariales de referencia a Catalunya (Fomento del Trabajo, PIMEC y el Consejo General de Cámaras de Comercio de Catalunya).
Este documento es plenamente coherente con propuestas incluidas en la Agenda Catalana del Corredor Mediterráneo, fruto de los trabajos de la Mesa Estratégica del Corredor Mediterráneo, en la cual participan más de 120 representantes del sector público y de entidades económicas y sociales, y ha sido aprobado por el Instituto Catalán de Logística-ICIL.
Se trata de una contribución de BCL a la vocación logística continental e intercontinental de Cataluña y tiene el objetivo de facilitar que el transporte ferroviario de mercancías se alinee con las necesidades económicas del país a la vez que contribuyen al reequilibrio modal y a la mejora ambiental.
Escribe tu comentario