El Puerto de Cartagena nominado a los premios "Small-Scale LNG"

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Por segunda vez, la cumbre Small-Scale LNG reunirá a profesionales de todos los niveles implicados en el negocio del gas natural licuado, especializados en los proyectos a pequeña escala.

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La Autoridad Portuaria de Cartagena participa en la cumbre Small-Scale LNG Summit, que se celebra por segundo año consecutivo en la ciudad italiana de Milán. Además, este año se encuentra nominada a los premios del mismo nombre, en la categoría de “Desarrollo más proactivo de infraestructuras de GNL en el Mediterráneo". La gala de entrega de los premios, a la que acude el presidente de la APC, Joaquín Segado, y el jefe de área de Explotación, José Mª Gómez, tendrá lugar al finalizar la cumbre sobre operaciones a pequeña escala de Gas Natural Licuado.

El puerto de Cartagena compite en su misma categoría con los puertos de Gibraltar, Génova y Valencia. La votación se realiza de forma directa a través de internet. 

Por segunda vez, la cumbre Small-Scale LNG reunirá a profesionales de todos los niveles implicados en el negocio del gas natural licuado, especializados en los proyectos a pequeña escala. La programación del evento incluye entre los ponentes a expertos de alto nivel, dispuestos a compartir métodos adaptables a distintas situaciones y nuevos enfoques que aseguran la efectividad y el éxito de los proyectos, especialmente cuando se aplican a operaciones a escalas descendentes.

Entre otros temas, la agenda de la Cumbre versará sobre el impacto actual y futuro de los proyectos de nuevos servicios relacionados con el GNL, tanto small-scale como bunkering, analizando formas, herramientas y métodos concretos para aprovechar al máximo este mercado en crecimiento. También se discutirá sobre la importancia de desarrollar las infraestructuras necesarias para realizar operaciones de bunkering de GNL, cómo estos proyectos pueden contribuir al crecimiento de la demanda de GNL y qué innovaciones pueden ser impulsadas para el desarrollo de este sector, así como las políticas de los gobiernos y la UE para los proyectos de GNL en pequeña escala y la sinergia entre naciones y empresas, la interconectividad entre mercados y las últimas tendencias del sector.

El Puerto de Cartagena estuvo presente el pasado año en esta cumbre representada por José Mª Gómez, y repite este año, con el objetivo de dar a conocer los servicios y la experiencia que ofrece el puerto de Cartagena, además de intercambiar estrategias y establecer contactos entre empresas. El puerto de Cartagena es en la actualidad el Puerto de referencia en bunkering de GNL en el Mediterráneo. Las instalaciones tanto portuarias, con dos atraques independientes, como industriales que posee permiten ofrecer servicios de primera calidad, tanto para suministro, como operaciones de carga y descarga, así como nuevas operaciones de GNL como el small-scale.

El presidente ha declarado que “el Puerto de Cartagena acude a esta cita con dos objetivos. El primero, basado en tres pilares, e: consolidar al Puertos en el GNL y captar nuevos clientes, explorar las posibilidades que tiene para que desde Cartagena se pueda nutrir a otros lugares, y potenciar el bunkering desde camión, buque y planta”. Entre las prioridades del Puerto está incrementar los tráficos de mercancías, siendo el GNL uno de los que presenta posibilidades más inmediatas de desarrollo y que, además respeta las prioridades de la institución: calidad, seguridad y cuidado del medio ambiente. “Por ello se han desarrollado, y se siguen mejorando, nuevos servicios logísticos para atender los requerimientos del mercado y posicionar a Cartagena no solo como terminal regasificadora, sino como terminal logística de GNL”.

También ha recordado que el compromiso es continuar el trabajo conjunto con productores y operadores para la promoción de este tipo de combustible, teniendo en cuenta que en corto plazo de tiempo los buques tienen que utilizar un combustible menos contaminante que el fuel. “Es una exigencia por parte de la Organización Marítima Internacional y de la Unión Europea. Una de las alternativas es el Gas Natural Licuado. Por este motivo Cartagena quiere jugar un papel relevante en la expansión global del mercado de GNL como combustible alternativo para buques, pero también para el transporte por carretera y por ferrocarril” ha concluido Segado.

Iniciativas del Puerto de Cartagena

Ha sido el primero en España en contar con un reglamento aprobado para el suministro de GNL a buques desde camión cisterna.

Participa en el proyecto de desarrollo de una cadena de aprovisionamiento para repostaje en el mar, de gas natural licuado (GNL), en la cuenca mediterránea española, proyecto que ha obtenido financiación europea a través de los fondos para el desarrollo de la Red Transeuropea de Transporte (Fondos TEN-t).

Es pionero en suministrar gas natural licuado como combustible directamente desde una planta a un buque, lo que supone una apuesta por la innovación, conocida como bunkering pipe-to-ship, realizada mediante mangueras criogénicas flexibles que conectan directamente el barco con la terminal.

Cuenta con instalaciones portuarias, con dos atraques independientes, e industriales que permiten ofrecer el suministro de GNL, las operaciones de carga y descarga, así como nuevas operaciones como el small-scale. Además está aprobado el proyecto de adaptación y mejora de los atraques norte y oeste del muelle Príncipe Felipe para GNL y ganado, `con un presupuesto de más de 11 millones de euros.

Uso de GNL

La utilización del GNL como combustible contribuye a la mejora de la calidad del aire en los entornos portuarios. El GNL es un combustible respetuoso con el medio ambiente porque no genera emisiones de óxidos de azufre (SOx) ni de partículas (PM) y reduce sustancialmente las emisiones de CO2 y de óxidos de nitrógeno (NOx), lo que permite cumplir con la cada vez más exigente normativa medioambiental y con los objetivos de reducción de emisiones.