Las pérdidas accidentales de buques graneleros se reducen a la mitad

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Intercargo   granelero

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En los últimos 10 años se perdieron 53 graneleros, con un total de 2,77 millones de tpm y con una edad media de 24,2 años de edad. Sólo uno de estos buques se perdió por fallo estructural.

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(ANAVE) En los últimos 5 años (2013-2017), se perdieron en accidentes un total de 18 buques graneleros, casi la mitad de las 35 pérdidas que se registraron en el quinquenio anterior (2008-2012). Así se desprende de un informe publicado por la asociación internacional de armadores de buques graneleros (Intercargo).


Por tamaños de buques, la franja donde se registró una mejoría más significativa fueron los Handysize (buques hasta 35.000 tpm), en los que entre 2008 y 2012 se habían perdido 18 unidades y en los últimos 5 años solo 4. También ha sido muy notable la mejora en los Supramaxes (50.000 a 60.000 tpm), donde las pérdidas bajaron de 4 buques a 1 solo y en los Panamaxes (60.000 a 80.000 tpm), de 4 a solo 2.


En los últimos 10 años se perdieron 53 graneleros, con un total de 2,77 millones de tpm y con una edad media de 24,2 años de edad. Sólo uno de estos buques se perdió por fallo estructural. La mayor parte de los casos (22) se debieron a varadas, 9 a problemas con la carga, 8 a inundación, 4 a abordajes, 3 a incendio y 6 a causas desconocidas.


En estos 53 accidentes fallecieron un total de 202 tripulantes. Resulta significativo que 101 de esas pérdidas humanas se concentrasen en solo 9 accidentes, provocados por problemas relacionados con la carga (corrimiento o licuefacción). Mientras en el periodo 2008-2012 se perdieron 137 vidas, en los últimos 5 años esta cifra se redujo a 65, también más o menos la mitad.


La edad avanzada aparece claramente como una causa determinante, dado que 17 buques perdidos tenían más de 30 años, 13 más de 25 y 7 más de 20. Solo 14 buques perdidos tenían menos de 20 años.

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INFORME INTERCARGO

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