La inversión realizada por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA), a través de SEPES, en la ZAL del Puerto de València asciende a 133 millones de euros. Las obras de acondicionamiento de la ZAL del Puerto de València estarán finalizadas en mayo
El objetivo de la ZAL es el de potenciar la actividad del puerto de Valencia, mediante la instalación de gran número de proveedores de servicios y actividades logísticas.
Por tercera vez, la justicia no admite alguno de los recursos de Per L’Horta contra la ZAL del Puerto de València.
El Consejo de Administración de SEPES Entidad Estatal de Suelo, presidido por Pedro Saura, secretario de estado de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, ha aprobado el expediente de contratación de las obras para la recepción municipal de la ZAL de Valencia, por un importe de 5,3 millones de euros y un plazo de ejecución de 10 meses.
El Ayuntamiento aprueba el proyecto para la reparación y saneamiento de la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) que deberá ser licitado por SEPES, una decisión que permitirá activar inversiones de manera urgente en un momento de recesión económica. El objetivo es que todas las instalaciones de esta plataforma logística estén en óptimo estado para facilitar la instalación de las empresas que optaron a un derecho de superficie en la ZAL el pasado mes de septiembre.
La ZAL del puerto de Valencia ya ha recibido ofertas para cuatro parcelas que, en conjunto, supondrán una inversión de 73,4 millones de euros. El pasado 28 de noviembre arrancó la segunda fase de comercialización de la ZAL para colocar las tres últimas manzanas. La APV estima que con las 7 parcelas de uso logístico de la ZAL se generarán más de 2.000 puestos de trabajo.
El plazo de presentación de las ofertas para estas 3 parcelas será de 90 días naturales. La ZAL ya ha recibido ofertas para cuatro parcelas que, en conjunto, supondrán una inversión de 73,4 millones de euros y permitirán la creación de 1.500 puestos de trabajo. La APV estima que con las 7 parcelas de la ZAL se generarán más de 2.000 puestos de trabajo.
Las empresas se comprometen a contratar a parados de larga duración y a personas en riesgo de exclusión social. Los proyectos presentados también cuentan con importantes compromisos en materia de reducción de emisiones de CO2.
Las cuatro ofertas presentadas optan a las parcelas B2, A2, F2 y G2 de esta plataforma logística.
Se trata de las empresas Medlog Iberia, MSC España, Raminatrans y QA Pimba Holding.
Entre los diversos aspectos que puntuarán para realizar las valoraciones técnicas de las ofertas presentadas, figuran medidas de impacto socioeconómico, valorándose específicamente la creación de puestos de trabajo.
El presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia destaca la importancia de un proyecto en el que colaboran todas las administraciones públicas. La ZAL – explica Aurelio Martínez - lindará con una terminal de primera magnitud conectada con los principales centros consumidores de España”.
Los pliegos pretenden que el puerto de Valencia fidelice y/o atraiga nuevas inversiones, generando empleo y mejorando la competitividad del tejido empresarial español. Entre los criterios de adjudicación, se valorarán medidas de impacto socioeconómico, como la creación de empleo en colectivos con riesgo de exclusión social, y medioambientales, como la adopción de medidas para reducir las emisiones de CO2e.
La Asociación de Antiguos Alumnos de la Fundación Valenciaport organizó el pasado miércoles día 27 de febrero un encuentro coloquio con la gerente de Servicios Logísticos de Valencia Plataforma Intermodal y Logística (VPI), Fátima Zayed, sobre las claves del futuro de la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) del Puerto de Valencia.
Casi el 50% de la superficie del ámbito de actuación de la ZAL se dedicará a carriles bici, viales públicos, pasarelas verdes peatonales y a zonas de esparcimiento. Hoy se reúne el Consejo de Administración de Valencia Plataforma Intermodal y Logística, (VPI) para activar la ZAL en el menor tiempo posible.
La Cámara de Comercio de Valencia y la Confederación Empresarial de la Comunitat Valenciana (CEV), abordan en sus respectivos órganos de dirección las prioridades valencianas en materia de infraestructuras.
El sindicato considera fundamental para el puerto la conexión entre los corredores Mediterráneo y Cantábrico; y la mejora de la financiación estatal en la Comunitat Valenciana, y en las distintas obras y proyectos de infraestructuras vitales para la mejora de la competitividad de Valenciaport.