Según el presidente y consejero delegado de Yara, Svein Tore Holsether, “este buque reemplazará anualmente 40.000 viajes por carretera en camiones, fundamentalmente propulsados por diésel, y reducirá las emisiones de CO2 en 1.000 toneladas”
Noruega, China y Japón cuentan ya con proyectos reales muy avanzados
Esto permitirá que las operaciones de amarre se realicen sin intervención humana y respalda el funcionamiento efectivo de la embarcación totalmente eléctrica con cero emisiones.
El Yara Birkeland, como se llamará este buque, será el primer feeder de contenedores con propulsión exclusivamente eléctrica.