El último VLCC reciclado fue el Watban de 300.361 tpm, en junio de 2019, en Bangladés
Los buques que pertenecen a la clasificación VLCC, como éste, son los más grandes de su tipo, pesan entre 200.000 y 325.000 toneladas de peso muerto y cuentan con una capacidad para aproximadamente 2 millones de barriles de petróleo.
El 3 de enero, Yangzhou Cosco Shipping Heavy Industry hizo la entrega de tres barcos graneleros de 64.000 DWT que han sido construidos para la compañía Tomini Shipping con sede en los Emiratos Árabes Unidos.
La mayor parte del crudo de los EE.UU. se transporta en petroleros VLCC (Very Large Crude Carriers), de unas 250.000 tpm, aunque también se utilizan mucho los suezmaxes de unas 150.000 tpm.
En lo que va de año se han firmado alrededor de 30 pedidos para la construcción de petroleros VLCC (Very Large Crude Carriers) frente a los solo 13 que se registraron a lo largo de todo el año pasado.
Se trata de una cifra muy elevada, que supone un 220% más que en el mismo periodo de 2016 y un 22% de las entregas totales de petroleros en dicho año, un 48% de las entregas de 2015 y un 51% de las de 2014.