UGT
El proceso de negociación se ha desarrollado en un marco de cambios e incertidumbre, como los acaecidos en el Grupo Acciona, y la posterior venta de la compañía a Naviera Armas.
El convenio regulará las condiciones laborales de 20.000 trabajadores y trabajadoras y tendrá vigencia hasta el año 2023.
Anesco recuerda que para mantener el empleo de calidad y continuar creando riqueza en los puertos españoles es necesario incrementar la competitividad en la gestión de los recursos humanos del sector de la estiba durante los próximos años. Por su parte Coordinadora aclara que este es sólo un paso más para poder culminar el proceso de negociación de los convenios colectivos locales.
El Secretario General de UGT, Pepe Álvarez ha resaltado que "España necesita infraestructuras eficientes, que dejen de lado esa idea radial y nos centremos en una idea de conexión con Europa”.
La salida de Reino Unido de la UE sin acuerdo afectará a 130 barcos y 1.700 tripulantes, según la Xunta, a los que se sumarían otros 7.650 empleos indirectos, según ARVI
UGT-PV valora positivamente los planes de inversión de Valenciaport.
Salvador de la Encina: “El nuevo Convenio nos hará más fuertes como sistema portuario e incrementará nuestra eficiencia ante los retos de un mercado globalizado”. UGT y CCOO reconocen la seguridad jurídica y la apuesta de futuro por el empleo adaptado a las necesidades de los puertos.
El lunes se ha reunido la Comisión Negociadora del II Convenio colectivo para debatir la propuesta entregada por la Dirección de ADIF durante la reunión del pasado 16 de abril.
El Sindicato muestra su rechazo a la citada Resolución a la vista de los perjudiciales efectos que puede generar a los trabajadores del sector pesquero, sea cual sea su nacionalidad y forma de contratación.
El pasado día 2 de abril, en reunión de la Mesa Negociadora, el Presidente de Puertos del Estado transmitió el compromiso político al más alto nivel de que el III Convenio Colectivo de Puertos del Estado y Autoridades Portuarias tendrá luz verde en breve.
El sindicato muestra su preocupación por el cuestionamiento que la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia expone sobre la posibilidad de que la Administración hiciese efectiva la reserva de pabellón prevista en el Reglamento (UE) 2017/352, sector del remolque portuario.
Para el sindicato UGT, estos cambios dejarán a los conductores más cansados y harán que les sea más difícil mantener la vigilancia, el nivel de alerta y la capacidad de tomar decisiones en medio del tráfico. Esto afectará a su capacidad de conducir de forma segura.
“En la actualidad hay en el Puerto de Santander 37 policías portuarios cuando en realidad se necesitarían entre 45 y 50", declaró el presidente del comité de empresa del Puerto de Santander y responsable regional del sector marítimo-portuario de UGT, Antonio Toca.
El preacuerdo firmado a principios de octubre, que tendrá una vigencia de ocho años, no refleja las peticiones hechas por los trabajadores, ni siquiera las tablas salariales
Supone la recuperación de buena parte de los derechos económicos, sociales y laborales de los últimos diez años.
Contemplan la realización de un centenar de visitas formativas a buques de empresas pesqueras de Galicia, Asturias y Cantabria y la elaboración de 8 videos sobre dispositivos de salvamento
José Manuel Pérez Vega. Secretario federal del Sindicato Marítimo-Portuario de UGT
Se expusieron todas aquellas cuestiones que UGT entiende que preocupan a los trabajadores y trabajadoras de la estiba, de las Autoridades Portuarias y de Puertos del Estado
UGT traslada al G.P. Socialista la situación de fatiga en la que se encuentran los tripulantes de Salvamento Marítimo, y la consideración como “empleados públicos” de los trabajadores y trabajadoras de la antigua REMOLMAR
El Sindicato Marítimo Portuario de FeSMC-UGT y la Asociación de Navieros Españoles (ANAVE) sientan las bases para colaborar conjuntamente en la mejora del sector marítimo