Transporte Marítimo

Las pérdidas del transporte marítimo se mantienen en mínimos históricos, pero los retos de Covid, los megabuques, la cadena de suministro y el clima se ciernen sobre nosotros, según Allianz

Safety & Shipping Review 2021: 49 grandes buques perdidos en todo el mundo el año pasado. Los retrasos de Covid-19 y el aumento de la demanda de transporte marítimo incrementan el coste de las reclamaciones. Un mantenimiento inadecuado de los buques podría acarrear futuras reclamaciones. Alto número de incendios y contenedores perdidos en el mar. La región marítima del sur de China, Indochina, Indonesia y Filipinas es el hotspot de pérdida global

Feteía-Oltra centra sus esfuerzos en dar solución al desequilibrio que se está produciendo en el transporte marítimo

El Comité mostró su preocupación por la situación que atraviesa el transporte marítimo de contenedores, donde unas pocas empresas controlan la mayor parte del volumen de estos servicios, provocando que los fletes sean a día de hoy entre doscientas y trescientas veces más caros que en el año 2019 e incumpliendo en más del 35% sus programas de servicios (regularidad en las escalas)

Raquel Sánchez muestra su compromiso con la mejora de la seguridad en el transporte marítimo, la protección de la vida humana en el mar y la sostenibilidad

El Ministerio se ha dotado de instrumentos de planificación que van a marcar la ruta hacia un sistema de movilidad y de infraestructuras del transporte resiliente, seguro, sostenible y conectado, para encarar la recuperación. Puertos del Estado contará con 457 millones de euros del Plan del Recuperación para proyectos de descarbonización y sostenibilidad, centrados en los nuevos combustibles y en proyectos orientados a la accesibilidad terrestre

El presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia: “Los índices del transporte marítimo son clave para identificar tendencias y tomar decisiones en el sector portuario”

El transporte marítimo sigue siendo el sistema más eficiente y rentable que fomenta el comercio entre naciones al tiempo que contribuye a la prosperidad.

Michelin presenta un sistema de velas para buques mercantes que contribuye a la descarbonización del transporte marítimo

El proyecto Wing Sail Mobility (WISAMO) es un sistema de velas automatizado, telescópico e inflable que se puede instalar tanto en buques mercantes como en embarcaciones de recreo


Navieras y terminales de contenedores a toda máquina

By José Rafael Díaz Hernández

Engineer specialized in public and private management. Maritime Administration. Port business. Energy transition

Los tráficos marítimos al rumbo de las relaciones internacionales (parte 2)

By José Rafael Díaz Hernández

Engineer specialized in public and private management. Maritime Administration. Port business. Energy transition

Los tráficos marítimos al rumbo de las relaciones internacionales (parte 1)

By José Rafael Díaz Hernández

Engineer specialized in public and private management. Maritime Administration. Port business. Energy transition

Transitarios en una encrucijada (...una más)

by Agustín Montori

Presidente de la Comisión Marítima de FETEIA-OLTRA

La Xunta destaca que los usuarios del transporte marítimo en la ría de Vigo aumentaron en un 80% desde 2015 gracias a las bonificaciones de hasta el 65% en el precio y a la gratuidad para menores de 21 años

Ignacio Maestro detalla que los usuarios de los servicios marítimos tienen los mismos beneficios que los del autobús gracias a la integración del barco en el Área de Transporte Metropolitano de Vigo, operativa desde 2015.


​España, uno de los principales orígenes y destinos del transporte mundial a temperatura controlada

DB Schenker revela un crecimiento anual del +35% de este segmento en Iberia

Cambios en la Casa Blanca, cambios en el transporte marítimo

By José Rafael Díaz Hernández

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Brexit: ¿Una oportunidad para el sector marítimo-portuario?

By José Rafael Díaz Hernández

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La mediación y el arbitraje en el transporte marítimo

El Clúster Marítimo Español celebra una nueva jornada online donde se presenta la pionera iniciativa en España del Instituto Internacional de Mediación y Arbitraje del Transporte.

Los expertos difieren sobre cuál será el combustible de futuro para el transporte marítimo

Los armadores se enfrentan a complejas decisiones que van a requerir importantes inversiones

Dos informes advierten de los efectos de la inclusión del transporte marítimo en el ETS de la UE

El pleno del Parlamento Europeo propone incluir el transporte marítimo en el ETS UE

​El Parlamento de la UE pide a von der Leyen que haga pagar a los que contaminan el transporte marítimo

En la actualidad, el transporte marítimo es el único sector que todavía no está sujeto a objetivos o medidas de reducción de emisiones en la UE.

La gente de mar: en el corazón del futuro del transporte marítimo, lema marítimo mundial para 2021

La crisis del cambio de tripulación en 2020 ha puesto de relieve la excepcional contribución de la gente de mar como trabajadores clave.

​Siberia a 38 grados

By José Rafael Díaz Hernández

Engineer specialized in public and private management. Maritime Administration. Port business. Energy transition.

Las entidades de Naciones Unidas instan a mantener los buques navegando, los puertos abiertos y los flujos comerciales

Se estima que para mediados de junio de 2020, alrededor de 300 000 marinos necesitarán vuelos internacionales cada mes para permitir el cambio de las tripulaciones de los buques. Este proceso se ve actualmente obstaculizado por las restricciones de viaje impuestas debido a la pandemia de COVID-19.