Subvenciones

Las bases, que regirán las sucesivas convocatorias de subvenciones, se publicarán próximamente en el ‘Boletín Oficial de Canarias’.

Se trataron temas como la ampliación de la subvención de residentes al vehículo como parte del equipaje, la ampliación de la subvención del 50 % al 75 % en los trayectos aéreos y marítimos con la Península e interislas, compensaciones al transporte marítimo interinsular en islas sin aeropuerto, subvenciones al transporte intermodal en conexión con los territorios alejados y el transporte de mercancías peligrosas.

El objetivo es favorecer la constante interlocución con estas entidades asociativas, así como la realización de actividades específicas de interés para el sector pesquero.

Defiende que en la nueva financiación comunitaria España esté bien posicionada para poder afrontar la culminación de la red básica de transportes en 2030. La previsión financiera de España para finalizar su red básica en 2030 es de 50.000 M€, el 10% de total de la UE.

Containerships pretende ser la primera empresa en Europa en establecer una cadena logística totalmente basada en GNL. El valor de las inversiones realizadas por Containerships asciende a entre 150 o 200 millones de euros, incluidas las adquisiciones tanto para el tráfico marítimo como para el rodado.

Pueden optar a ella organismos científicos y técnicos, universidades, entidades del sector pesquero y acuícola y organizaciones no gubernamentales, entre otros. Los proyectos estarán cofinanciados por el Fondo Europeo y Marítimo de Pesca (FEMP).

Las tasas que los puertos cobran a las navieras y las subvenciones que reciben de los gobiernos serán más claras gracias a las nuevas normas aprobadas el miércoles por el Parlamento.

Supone adicionalmente premiar un medio de transporte más contaminante frente a uno más limpio.

El primero de los programas recoge ayudas dirigidas a entidades asociativas del sector pesquero. El segundo programa de subvenciones se refiere a ayudas a planes nacionales de cultivos marinos.