El consejo de administración de la Autoridad Portuaria de Las Palmas ha optado por esperar un informe de Puertos del Estado sobre la demanda de la Asociación Nacional del Remolcadores de España que reclama acceso al expediente para poder presentar alegaciones.
(CanariasAhora) El consejo de administración discutirá este el lunes otorgar licencia a la alemana Odiel Towage, representada por José Manuel Arnáiz, mediante exigencias del siglo pasado permitidas por Juan José Cardona, del PP.
En el mismo documento, presentado el pasado día 13 de febrero, solicita nuevamente y por tercera vez que se le conceda la licencia para la prestación de este servicio, una vez subsanada alguna deficiencia que se había detectado. Será el consejo de administración de la autoridad portuaria de Las Palmas la que deba aceptar la renuncia y concederla nuevamente.
Un informe vinculante de la Dirección General de la Marina Mercante, dependiente del Ministerio de Fomento, establece, desde 2014, un mínimo de 6 remolcadores para acceder a una licencia de remolque en el Puerto de Las Palmas, algo que no cumple la concedida por el ente portuario a Fairplay.
Los renombrados remolcadores tras su abanderamiento en el registro especial de buques de Canarias, Fairplay Bentaiga, Fairplay Bandama, Fairplay Nublo y Fairplay Tamadaba llegarán al Puerto de la capital grancanaria este mediodía.
La Autoridd Portuaria de Las Palmas ha remitido a las organizaciones empresariales portuarias el borrador del sevicio de remolque portuario para que puedan aportar sus consideraciones. Destaca la obligatoriedad de dar servicio con 11 remolcadores a los 5 puertos que gestiona el ente portuario.
Odiel Towage, filial de la alemana Fairplay Towage, obtuvo la licencia en el remolque para operar en el puerto de la capital grancanaria el pasado mes de octubre. Ahora inicia el abanderamiento de sus cuatro remolcadores para poder iniciar sus operaciones.
Pontemar, una de las compañías pertenecientes a Boluda Towage Latam que presta servicio de remolque en Argentina, encarga a SYM Naval la construcción de dos remolcadores.
Aparentemente, la inversión que tiene que afrontar su filial Odiel Towage es arriesgada hasta que no salgan los pliegos definitivos del servicio de remolque que anunció el presidente Ibarra para el año 2020.
Esta licencia está condicionada a la aceptación de las condiciones por parte la empresa perteneciente a Fairplay, que obliga, entre otras cosas, a abanderar en España los cinco remolcadores propuestos.
Se trata de los remolcadores “VB Mirage” y “VB Concorde”, buques gemelos de 30,30 metros de eslora, 10,40 m., 5,30 m. y un tiro a punto fijo de 75 toneladas. Están provistos de dos propulsores azimutales Shottel de 4.480 kw.
Con esta operación, Boluda Towage, división de remolque de Boluda Corporación Marítima fortalece y afianza su liderazgo como el operador más importante de Europa, con actividad ahora también en los Países Bajos, Bélgica, Alemania y Reino Unido.
De los ocho buques diarios de promedio que recibe el Puerto de Arrecife, apenas 2 necesitan servicios de remolque.
A la espera de que la Autoridad Portuaria de Las Palmas autorice el nuevo remolcador, dirigentes de la Cámara de Comercio de Lanzarote se reúnen con la empresa para conocer los detalles.
La compañía alemana incumple las condiciones establecidas en el pliego por segunda vez, materializándose la negativa a concederle una licencia de remolque para actuar en el Puerto de Las Palmas
Los sindicatos OTEP, SITRAMAR, COORDINADORA, CIG, USO, SAME, CNT, CGT Mar y Puertos, se integran en la Plataforma Estatal en Defensa del Tráfico Interior de Puertos y apoyan sus demandas.
Tras la publicación del del informe de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), este colectivo formado por 1.500 trabajadores está dispuesto a paralizar los puertos españoles para reivindicar una garantía de mantenimiento de sus condiciones laborales y de seguridad.
Esta medida, conocida como reserva de bandera, supone que solo esos buques puedan acceder a servicios como el remolque y amarre. En el caso español, su gestión está principalmente en manos de empresas monopolísticas que cobran tarifas excesivas. Se trata de una medida proteccionista contraria al derecho de la Unión Europea.
El presidente de Boluda Corporación Marítima presentó ayer en la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras los nuevos remolcadores inteligentes, smartship, de su flota en España por contar el puerto gaditano con la mejor flota de remolcadores y salvamento de España. Boluda Towage and Salvage lidera el sector de remolque en España y ocupa el segundo puesto en el ámbito internacional.
Boluda Corporación Marítima incorpora desde 2016 las propuestas de la Asociación Europea de Remolcadores sobre los beneficios de la digitalización con los nuevos remolcadores smartships. La Asamblea General anual de la entidad, que aglutina a las principales empresas de remolque de Europa, tuvo lugar en Amberes (Bélgica) durante tres días el pasado mes de mayo.