By José Rafael Díaz Hernández
Engineer specialized in public and private management. Maritime Administration. Port business. Energy transition
Entre enero y noviembre de 2021, han llegado al Port un total de 32 barcos portacontenedores de más de 20.000 TEU de capacidad. Esta mayor dimensión de los barcos ha hecho posible que, con un aumento de sólo el 1,4% de escalas de portacontenedores, el número de contenedores manipulados se incremente un 21,6%
Construirá ocho buques de este tipo, de 16.000 TEUs, propulsados por metanol neutro en carbono, que tendrán 350 metros de eslora y 53,5 metros de manga
Sin embargo, los encargos de nuevos buques por parte de MSC y la capacidad asociada, colocarían en el futuro a la naviera italo-suiza en la primera posición, que a día de hoy, y según Alphaliner en su Top 100, todavía mantiene Maersk por un escaso margen de 4.775 TEUs
El MSC Virgo de 15.000 TEUs, 366 metros de eslora y 149.525 GT conecta Amberes y Shanghái a través de Las Palmas. En los primeros diez meses de este año hay un acumulado de casi un millón de TEUs, la mitad en operaciones de tránsito como la de MSC Virgo
Boluda Lines, con su acción Humanitarian Transport, ha colaborado hasta ahora con el transporte de más de diez contenedores de material solidario desde Cádiz a La Palma. También se han cedido seis contenedores para la logística del sector ganadero y agrícola y colaborado con el transporte gratuito de dos desaladoras
El Puerto de Málaga y Noatum Terminal Málaga vienen registrando cifras muy positivas en la temporada estival
Los buques serán construidos por Hyundai Heavy Industries (HHI) y tendrán una capacidad nominal de aprox. 16.000 TEUs. El acuerdo incluye una opción para 4 buques adicionales en 2025
El trabajador de la estiba de 36 años que cayó al agua en el momento en que volcó el buque aún no ha sido encontrado. Mañana se reiniciarán las tareas de búsqueda de esta persona
Un estibador del puerto y un tripulante del buque son las dos personas desaparecidas del buque "Nazmuye Ana", de bandera panameña
Además, según los cronogramas de entrega de las nuevas construcciones de portacontenedores, muchos de estos buques entrarían en operación en 2023, que podría convertirse en el año con mayor índice de entregas en términos de TEU en los casi 70 años de historia de la containerización
El incremento de este tipo de operativas viene dado, en parte, por la saturación generada en el Canal de Suez, revelando la capacidad del Puerto de Málaga para afrontar este tipo de contingencias y para acoger a los grandes buques portacontenedores existentes en la actualidad: hasta 400 metros de eslora
Actualmente existen en el mundo 15 buques propulsados por este combustible alternativo, a los que hay que añadir otros 10 en cartera, la mayoría de los cuales (22) son buques tanque de pequeño porte
La industria gallega podrá comprar y vender a más mercados desde la terminal de Yilport en Caneliñas, la de mayor calado de la costa atlántica sureuropea.
A su salida de Singapur la semana pasada, el nuevo buque insignia del Grupo CMA CGM transportaba un récord de 20.723 contenedores llenos. Un récord establecido por un líder mundial en transporte y logística.
Para Fitch, la concentración de una cuota de mercado cada vez mayor en un número cada vez más reducido de empresas es el factor clave que ha permitido a los operadores controlar la oferta
Dicho Proyecto es un desarrollo conjunto de los astilleros coreanos Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) y la empresa de motores industriales MAN Energy Solutions.
El muelle aumentará su longitud en 525 metros con una tipología estructural de muelle de tablestacas. El diseño de esta ampliación permite un aumento de calado de hasta 17 metros.
El barco, con práctico a bordo, se precipitó contra el dique y con la popa derribó un primera grúa, ocasionando graves daños a otras dos.
Junto a la pandemia del coronavirus, otros factores geopolíticos y económicos afectarán negativamente al sector.