El Plan Interior Marítimo se dota, entre otros, con distintos tipos de barreras anti vertidos, equipo de fondeo, skimmer y motobomba a pie de muelle. Luis Ibarra: “La seguridad y la calidad medioambiental son elementos irrenunciables en nuestra gestión, pero también son, cada vez más, aspectos que definen la categoría de un puerto ante sus clientes y la ciudadanía”
En este simulacro han participado SASEMAR, Capitanía Marítima Tepsa, Policía Portuaria, Bomberos de Parques Químicos, Bomberos de la Generalitat, Guardia Civil y Prevenport
El ejercicio ha comenzado a las 10:30 horas y se han activado el PAU y PIM
El simulacro se ha centrado en la contaminación por hidrocarburos y durante el mismo se ha desplegado, entre otros medios de contención, una barrera de 400 metros
Este contrato de dos años de duración contará con un presupuesto máximo de 80.283,95 euros y tendrá la posiblidad de una prórroga por otros tres años, alcanzando entonces el presupuesto los 130.706,63 euros
Un total de 20 personas conforman el operativo para evaluar el tiempo de respuesta ante un posible caso de derrame de crudo
El objetivo es evaluar el correcto funcionamiento de los equipos humanos y materiales disponibles y saber cuáles son los tiempos necesarios para desarrollar cada una de las actuaciones.
La Autoridad Portuaria dispone de cuatro contenedores con diferentes barreras de contención, que suman 1.650 metros
Se inician las obras para la construcción de una nave destinada al almacenamiento de materiales de protección contra la contaminación marina que mejorará la inmediatez en el tiempo de respuesta.
La acción estará centrada en la lucha contra la contaminación marina y consistirá en el supuesto de que un buque que está saliendo del puerto detecta una fuga de gasoil y solicita atraque en el Nuevo Muelle Comercial de Marín.
Veinte personas participan en un simulacro de emergencia para probar la eficacia de las barreras de contención
Dicho simulacro requerirá la activación del Plan Interior Marítimo del citado puerto, consistiendo el escenario establecido en la simulación de un derrame de fuel durante la maniobra de suministro a buque desde tierra.
Probará la efectividad de los protocolos de respuesta en caso de emergencias y evaluará las capacidades técnicas de los grupos de respuesta y de los equipos utilizados con el objetivo de mejorar su coordinación entre administraciones.
La activación del plan se ha producido únicamente en el Puerto de La Luz. La causa principal ha sido la detección de vertidos de origen desconocido. Durante 2015 se registraron 37 incidencias relacionadas con la contaminación ambiental en el ámbito portuario.