Nueva terminal de contenedores
El informe emitido por OPPE realiza unas últimas prescripciones y recomendaciones a la APV a la hora de aprobar el proyecto constructivo de la terminal norte de contenedores que Valenciaport incorporará en las próximas semanas. La terminal de contenedores proyectada para las aguas interiores de la ampliación norte del Puerto de València es un claro ejemplo de infraestructura que compatibiliza sostenibilidad y crecimiento
El presidente de la Confederación Empresarial de Madrid (CEIM), Miguel Garrido, afirma que “es necesario aumentar la capacidad del Puerto de València, una infraestructura estratégica en la actividad empresarial y comercial de la Comunidad de Madrid, Valenciana y Europea”.
El organismo portuario ha seleccionado la oferta presentada por la U.T.E Obras Generales del Norte, S.A.-DI2 Portuense, S.L.U como la de mejor relación calidad-precio
El Consejo de Administración aprueba el pliego del concurso para la construcción y explotación de las fases 1.2 y 2 de la terminal
Entre ellos hay que destacar el desarrollo de la ZAL, su conexión con el Corredor Mediterráneo y por carretera, y la nueva terminal de contenedores
El presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia, Aurelio Martínez, ha intervenido en la Comisión de Peticiones del Parlamento Europeo para explicar el cumplimiento de la legislación ambiental del proyecto. La nueva terminal de contenedores no incurre en ninguna infracción de la Ley de Evaluación Ambiental
Digitalización, sostenibilidad y mejora de las infraestructuras copan el esfuerzo inversor
“Todas las infraestructuras en sus distintas fases de planificación, licitación, construcción y operatividad están sometidos a un riguroso control y seguimiento ambiental porque queremos ser referentes como puertos sostenibles en la línea de nuestro compromiso de 2030, cero emisiones". La nueva terminal norte de contenedores y la terminal de pasajeros, ejemplos de infraestructuras sostenibles de última generación para hacer frente a los desafíos globales
En su proyecto de inversión, la compañía TIL (grupo MSC) hace una fuerte apuesta por la intermodalidad ferroviaria: transporte de mercancías tren/barco. El impacto económico del puerto de VALENCIA, una vez concluía la nueva terminal, representará en términos de valor añadido el 2,27 % del conjunto de la Comunidad Valenciana y el empleo superará los 44.000 puestos de trabajo, cuyo salario medio estará en torno a los 32.000 euros anuales
Puertos del Estado responde a la consulta efectuada por la Autoridad Portuaria de Valencia. La Autoridad Portuaria de Valencia, como órgano sustantivo del proyecto, es la encargada de determinar la necesidad de realizar una nueva evaluación ambiental
Esta operación mejorará la calidad de los suelos, que presentan un desnivel de hasta 2,80 metros
Contará con una inversión de 45 millones de euros e incrementará la actual línea de atraque del muelle de La Galeona en 442 metros y la superficie de la explanada en 8,3 hectáreas, de tal forma que se completan un total de 1.022 metros de muelle y 40 hectáreas de terminal
Según las estimaciones del crecimiento del tráfico de contenedores, cuando esté operativa la nueva terminal Norte, el Puerto de València estará gestionando 7,5 millones de contenedores. El presidente de la Autoridad Portuaria de València señala que “el comercio internacional en los próximos años va a seguir creciendo. Para seguir siendo un hub estratégico necesitamos nuevas terminales”
La futura Terminal Norte del Puerto de Valencia permitirá multiplicar por dos el empleo que genera el Puerto hasta alcanzar los 80.000 puestos de trabajo en 2030 Supone una inversión público-privada de 1.400 millones de euros, de los que 1.000 millones corresponden a la iniciativa privada
El presupuesto de adjudicación ha sido de 649.779 euros, iva excluido y el plazo de ejecución es de 4 meses.
La futura Terminal Norte del Puerto de Valencia permitirá multiplicar por dos los empleos que genera el Puerto hasta alcanzar los 80.000 puestos de trabajo en 2030. La inversión público-privada de 1.400 millones de euros de la terminal Norte supera a las inversiones ejecutadas en 2017 por la Generalitat y las comprometidas por el Gobierno central en 2019 para la Comunitat Valenciana.
El contrato, con un valor estimado de 3,4 millones de euros dispondrá de 6 meses para su ejecución.
“Una declaración de impacto se realiza cuando la ley lo exige. Y no es el caso”, ha afirmado el catedrático de Puertos y Costas de la UPV.
El presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia ha recalcado que, con las últimas modificaciones, la tramitación de una nueva DIA es innecesaria. La nueva terminal permitirá generar 15.000 puesto de empleo adicionales.
El presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV) ha pronunciado la conferencia “El puerto que queremos” en el Club de Encuentro Manuel Broseta. Martínez ha hecho un llamamiento al consenso para acometer la nueva terminal, una infraestructura que aportará competitividad a la economía valenciana y española.