Mediterranean Shipping Company
El nuevo acuerdo de gestión de residuos portuarios bMarpol I fortalece el liderazgo de TMA como socio estratégico de navieras y cruceros en la capital catalana
Sin embargo, los encargos de nuevos buques por parte de MSC y la capacidad asociada, colocarían en el futuro a la naviera italo-suiza en la primera posición, que a día de hoy, y según Alphaliner en su Top 100, todavía mantiene Maersk por un escaso margen de 4.775 TEUs
La superficie de la que disfrutará ahora la terminal propiedad de Mediterranean Shipping Company (MSC) será de 410.620 metros cuadrados, y el plazo de explotación será hasta el 26 de marzo de 2051
La gran mayoría de la contaminación de las cinco mayores compañías navieras, que oscila entre el 65% y el 79%, se produjo en viajes entre puertos europeos y no europeos. Se espera que el 14 de julio la Comisión publique propuestas para incluir el transporte marítimo europeo en el mercado de carbono de la UE (ETS) y establecer el primer mandato mundial de combustibles sostenibles para buques
La naviera italiana Grandi Navi Veloci (GNV) comienza la conexión entre València con Palma de Mallorca e Ibiza
La estrategia internacional de MSC le ha llevado a poner en marcha un nuevo negocio de remolcadores bajo el nombre de MedTug. En Las Palmas la sociedad se llama MedTug Las Palmas SL y fue constituída en mayo de 2021, y ya ha solicitado información a la Autoridad Portuaria para conocer las condiciones del servicio
La terminal de contenedores se incrementará en 78.734 metros cuadrados e invertirá 55 millones de euros en maquinaria y grúas de última generación. El volumen mínimo de TEUs aumenta, siendo en 2022 de 615.000 unidades que se incrementará un 1% anual hasta 830.000. Luis Ibarra: “Es un buen acuerdo que se ha basado en la confianza mutua, donde la APLP ha estado motivada por su responsabilidad pública sobre los intereses del puerto y de la economía y las familias de Canarias”
Los clientes de MSC podrán recibir el conocimiento de embarque electrónicamente, sin ningún cambio o interrupción en sus operaciones comerciales diarias. La industria del transporte marítimo puede ahorrar casi 4 mil millones de dólares mediante la transición a una eBL. Los conocimientos de embarque electrónicos (eBL) ayudan a mitigar el impacto de las interrupciones comerciales en los flujos de carga durante el COVID-19.
Con dos importantes líderes de transporte que comparten información activamente, los datos sobre casi la mitad de la carga de contenedores marítimos del mundo ahora están disponibles en una única plataforma de datos basada en blockchain.
Un servicio premium para tránsito rápido
Mercè Conesa: "La llegada de los grandes barcos de esta clase consolida aún más a Barcelona como hub de distribución entre Asia y Europa".El Puerto de Barcelona está preparado, gracias a sus infraestructuras, tecnología y servicios, para dar respuesta al reto que supone una nave de estas dimensiones.
El presidente y CEO de MSC Group, Diego Aponte, analiza la situación de COVID-19 para el negocio de carga de MSC, en una emotiva carta dirigida al sector marítimo y portuario
El transporte marítimo de corta distancia puede ser una alternativa confiable al transporte por carretera a través de las fronteras terrestres. La combinación de servicios de alta mar y servicios de corta distancia de MSC, conectada a sus operaciones intermodales terrestres, permite entregas confiables puerta a puerta para carga seca y refrigerada.
Cuenta con 49,5 metros de eslora por 15 metros de manga, tiene bandera de las Islas Marshall, fue botado en 2005, y ha sido adquirido por MSC Mediterranean Shipping, una de las navieras más importantes del mundo.
205 de un total de 216 alegaciones son positivas. La Autoridad Portuaria de Valencia contestará cada una de las alegaciones e intentará incorporar las mejoras que se puedan asumir.
Según Mediterranean Shipping Company, un informe publicado recientemente por Transport and Environment (T&E) ofrece un análisis incompleto los datos de emisiones de CO2 y, por lo tanto, no ofrece una imagen precisa de las emisiones del sector marítimo.
(Transportenvironment.org - Pierre Dornier) La flota de Mediterranean Shipping Company (MSC) fue responsable de aproximadamente 11 millones de toneladas (Mt) de emisiones de CO2 en 2018.
El Boletín Oficial del Estado publicó el pasado sábado el anuncio de la Autoridad Portuaria de Valencia sobre la selección de Terminal Investment Limited Sárl (TIL) filial de MSC para la construcción y explotación de la nueva terminal de contenedores.
Con más de 23.000 TEU el MSC Gülsün incorpora multitud de avances medioambientales, tecnológicos y de seguridad.
Se trata del primero de una serie de 11 buques gemelos que el astillero coreano Samsung Heavy Industries construye para dicha naviera y que se entregarán a lo largo de los próximos 9 meses.