Los expertos han descrito la caída de la compañía naviera número uno de Corea del Sur como la mayor bancarrota de la industria del transporte marítimo y se prevé que causará enormes repercusiones, extendiéndose la sombra de su hundimiento durante años.
Las tarifas de carga de contenedores de las principales rutas de Asia se elevaron hasta en un 42% tras el colapso de Hanjin Shipping, según revelan los datos del World Container Index de Drewry. Los grandes operadores se movilizan para minimizar el impacto en sus compañías.
