H2PORTS
El jefe de Planificación Estratégica e Innovación de la APV, Juan Manuel Diez, ha participado en la European Hydrogen Week que organiza la Comisión Europea. El Puerto de València será el primer puerto de Europa en incorporar las tecnologías del hidrógeno para reducir el impacto ambiental de sus operaciones de maquinaria de terminal
El Puerto de València será el primer puerto de Europa en incorporar las tecnologías del hidrógeno para reducir el impacto ambiental de sus operaciones de maquinaria de terminal que funciona las 24 horas del día. Aurelio Martínez destaca que Valenciaport “está siendo pionero en el desarrollo de estas infraestructuras en nuestro compromiso de «Valenciaport 2030, cero emisiones»
Hoy se ha presentado en el Ayuntamiento de València el proyecto H2VLC Valencia Valle del Hidrógeno en el que participan más de 40 empresas, entidades e instituciones para fomentar esta energía en el sector del transporte y la logística. El presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia ha explicado el compromiso real y firme de Valenciaport 2030 cero emisiones para adelantarse 20 años a los objetivos europeos de descarbonización y lucha contra el cambio climático
El grupo de stakeholders de este proyecto sobre aplicación del hidrógeno en el sector marítimo portuario se creó en enero del pasado año y ya cuenta con más de 60 entidades miembro procedentes de Europa, Canadá y Estados Unidos
El presidente del Gobierno ha puesto en valor esta iniciativa, coordinada por la Fundación ValenciaPort, “porque convertirá al Puerto de València en el primero de Europa en usar vehículos portuarios propulsados por pilas de hidrógeno”.El proyecto H2Ports contribuirá a descarbonizar las operaciones, facilitará la reducción de emisiones y favorecerá a la creación de un sistema energético renovable
H2Ports, coordinado por la Fundación Valenciaport, incorpora el hidrógeno en las operaciones logísticas portuarias con el objetivo de reducir su impacto ambiental
Este piloto, desarrollado por el Centro Nacional de Hidrógeno (CNH2), operará durante dos años en el puerto de Valencia, a partir del segundo semestre de 2021, suministrando hidrógeno a dos equipos que utilizarán una pila de combustible: una Reach Stacker, que operará en MSC Terminal Valencia y una cabeza tractora 4x4 de terminal que se testeará en Valencia Terminal Europa (Grupo Grimaldi).
Actualmente, se está trabajando en el diseño de la maquinaria portuaria impulsada por hidrógeno, así como de la hidrogenera necesaria para el suministro de este combustible.