Enagas
Con esta estrategia conjunta se pretende aumentar la competitividad de los servicios de gas natural licuado, su viabilidad técnica, la utilización de la planta de regasificación y el tráfico de este tipo de energía en el Puerto de Huelva a través de una estrategia conjunta.
Esta cifra puede verse incrementada en otros dos millones si se resuelve de forma favorable el contencioso con Enagás.
Grandes compañías, como ENAGAS y Oman Shipping Company, abordarán la nueva regulación de la OMI en el transporte de hidrocarburos.
Esta iniciativa se enmarca dentro de un estudio sobre la sostenibilidad del GNL como combustible marino.
El consorcio, que ganó la licitación para la privatización de DESFA en abril de 2018, ha cerrado la compra a través de la nueva sociedad Senfluga Energy Infrastructure Holdings.
El atraque para Enagás en el Puerto de Huelva será el tercero que Ayesa remodele, después de los de Barcelona y Cartagena
La principal fuente de obtención de este gas será la energía solar, reduciendo la huella de carbono en más de un 90% respecto a otros procesos de producción. La iniciativa se enmarca en la apuesta de Repsol y Enagás por la innovación y la tecnología en todas sus áreas de actividad y en su compromiso con la reducción de las emisiones de CO2 y la huella de carbono.
El Puerto reconoce a la compañía el plan de eficiencia energética puesto en marcha en su planta de Cartagena.
Más de un centenar de personas participaron ayer en una jornada en el Puerto de Huelva para conocer un novedoso método de refrigeración de mercancías.
Enagás reafirma su compromiso de aumentar el dividendo un 5% anual hasta 2020. En su revisión anual, Standard & Poor’s y Fitch han reconfirmado el rating a largo plazo de la compañía, situado en A-. En 2017 la demanda nacional de gas natural ha crecido un 9,2%. Es el tercer año consecutivo de crecimiento del consumo de gas en España.
El operador de gas sueco impulsa la construcción de una terminal para ofrecer servicios de abastecimiento de gas natural licuado (GNL) al transporte marítimo en el Puerto de Gotemburgo.
El objetivo del proyecto, incluido en el programa CORE LNGas hive, liderado por el Port, coordinado por Enagás y cofinanciado por la UE, es reducir las emisiones de los barcos durante su estancia en puerto.
La demanda industrial bate récord absoluto, al situarse en los valores más altos desde que se tienen registros.
Esto supone un incremento del 1,6% con respecto al mismo periodo del año anterior, en línea con los objetivos establecidos para el ejercicio.
Para que se considere la autorización de la planta de regasificación es necesario tener "garantías de uso de la Planta, y de los correspondientes estudios económicos que comprueben la sostenibilidad económica del sector. Además, "el Proyecto está incompleto al no estar diseñado para prestar servicios de carga de cisternas, carga de buques, trasvase de GNL de buque a buque, puesta en frío de buques y bunkering.
Esta cifra incluye el efecto contable de la consolidación por integración global de la planta GNL Quintero. La demanda de gas natural en España ha crecido un 6,5% en el primer semestre y se prevé que finalice el año con un aumento de en torno al 3%.
Enrique Losada visitó ayer en el Parrote la exposición itinerante del proyecto que desarrollan Puertos del Estado y Enagás para promover la utilización del gas natural licuado y el fomento de energías limpias.
La demanda de gas natural en España ha aumentado un 8,4% respecto al primer trimestre de 2016.
La operación, pionera en Europa, se enmarca en el proyecto CORE LNGas hive, cofinanciado por la Comisión Europea, para el impulso del GNL como combustible en el transporte, fundamentalmente marítimo.
Esta actuación permitirá aportar al Puerto de Huelva un importante elemento de competitividad como nodo logístico de mercancías refrigeradas.