EMSA
En este ejercicio de ámbito internacional y de simulación de una respuesta real ha participado un amplio operativo marítimo y aéreo de Salvamento Marítimo, al que se han sumado medios de la Agencia Europea de Seguridad Marítima, la Guardia Civil, Cruz Roja del mar, el servicio de vigilancia aduanera y remolcadores del puerto de Castellón. Se ha simulado una colisión entre un gasero, que ha provocado una fuga química controlada y un vertido de fuel-oil en el mar, y un granelero, que tuvo daños leves.
El dron, dotado de cámaras y sensores de gas, está preparado para medir el nivel de óxidos de azufre que expulsan los buques a la atmósfera. Se ha elegido el área de El Estrecho, una de las que registra más tráfico marítimo en el mundo y, hasta la fecha, se han controlado 294 buques y en 27 de ellos se ha detectado un posible incumplimiento de los límites de contenido de azufre en el combustible utilizado
Antes de un aumento previsto en los volúmenes de transporte marítimo mundiales, un nuevo informe revela por primera vez el alcance total del impacto del sector del transporte marítimo de la UE en el medio ambiente e identifica los desafíos para lograr la sostenibilidad
La Comisión Europea ha adoptado un "Manual práctico" para la cooperación europea en actividades de guardacostas para facilitar la cooperación de las autoridades civiles y militares de la UE en sus esfuerzos por aumentar la seguridad en el mar.
La aeronave que se utiliza es un Camcopter S100, suministrado por la empresa alemana Schiebel Aircraft GmbH para EMSA. Tiene una autonomía de vuelo de más de seis horas y un alcance de más de 100 km, además de poder despegar y aterrizar en un área menor a un cuadrado de 5 m de lado
En total se produjo una pérdida de 226 millones de toneladas (Mt) del tráfico gestionado en los puertos de la Unión.
La Capitanía Marítima de Almería coordina el operativo, en el que ha participado Salvamento Marítimo y la Armada y la Autoridad Portuaria de Almería. El buque tendrá que depositar una importante fianza para hacer frente a la posible sanción, que puede ser una de las más altas impuestas por la Dirección General de la Marina Mercante, tras provocar una mancha de contaminación de unos 55 kilómetros cuadrados en Zona Económica Exclusiva de España
España se sitúa a la cabeza de las caídas de escalas de buques en Europa, lo que se traduce en 38.500 escalas menos de buques mercantes y casi 2.000 cruceros
En coautoría con el Centro Europeo para la Prevención y el Control de Enfermedades (ECDC, por sus siglas en inglés), la guía de EMSA se anuncia tras la reciente publicación de la guía de EU Healthy Gateways sobre la reanudación de las operaciones de cruceros.
Se desarrolla una evaluación de seguridad, tomando como referencia la instalación de una batería estándar de iones de litio.
EMSA, la Agencia Europea de Seguridad Marítima celebra en el recinto portuario de la capital grancanaria su reunión bianual, en la que se analizan los procedimientos para afrontar las emergencias en los denominados Lugares de Refugio de la UE.
La aeronave no tripulada, propiedad de la Agencia Europea de Seguridad Marítima (EMSA), puede medir la cantidad de óxidos de azufre que emite un buque sobrevolando la “pluma” de su chimenea.
Por primera vez, drones de la EMSA (European Maritime Safety Agency – Agencia Europea de Seguridad Marítima) vuelan para Salvamento Marítimo en la provincia de Huelva. El objetivo de los vuelos es control de contaminación, búsqueda y rescate.
Estas mediciones en los gases emitidos permiten estimar el contenido de azufre del combustible del buque y comprobar si éste cumple los límites legales. Los drones también están equipados con sensores para facilitar la identificación de cada buque.
La Unión Europea han realizado una valiosa contribución a la labor de la OMI, que, a lo largo de varias décadas, ha sentado las bases para que el transporte marítimo sea progresivamente más seguro, más eficaz, más limpio y más ecológico.
Dicho informe examina la estructura y características de la flota y su rendimiento.