El proyecto ha acelerado su crecimiento en el último trimestre gracias a la incorporación de nuevos miembros como Correos, HMY, Iveco, Puerto de Barcelona y Volkswagen Group España Distribución.
Reduce las emisiones netas de GEI entre un 6% y un 21% en función de las tecnologías utilizadas, según un estudio de SEA/LNG y SGMF
El 100% del suministro de 2018 procede de energías renovables, como así ha certificado la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia.
Con estos paneles se conseguirá una reducción de la facturación eléctrica del edificio y, se logrará la reducción de las emisiones de CO2 a la atmósfera, evitando la producción de unas 12,6 toneladas de dicho agente contaminante, que se traduce al equivalente de plantar 32.000 pinos.
Este nuevo combustible, obtenido a partir del reciclaje de aceites vegetales de cocina, puede ser catalogado como cero emisiones
El 60% de los barcos de crucero utilizan sistemas de lavado de gases de escape (EGCS), que según datos de CLIA disminuyen en un 99% los óxidos de azufre y más de un 50% las partículas en suspensión. Más del 34% de la nueva capacidad basa su fuente primaria de propulsión en el GNL.
MSC Terminals reduce las emisiones de CO2 en sus RTG’s de un 41% en 2012 a un 20% en 2018. Grimaldi adquirirá doce nuevos buques para 2020 duplicando su eficiencia medida en consumo/tonelada transportada.
Para lograr esta significativa reducción de sus emisiones de CO2, Intersagunto Terminales ha implantado un sistema integrado de gestión basado en tres de las normas más exigentes a nivel europeo: ISO 9001 en gestión de la calidad, ISO 14001 relativa al medio ambiente y la ISO 50001 sobre eficiencia energética.
Ya se logró una reducción del 46 por ciento entre 2007 y 2016. Hapag-Lloyd respalda explícitamente el 50 por ciento de reducción en las emisiones de CO2 en la industria del transporte marítimo mundial para 2050.
Esta medida se aplica a los buques de transporte marítimo de personas o mercancías, desde puertos de la UE o que tengan destino a uno de los 28 países miembros.
Las medidas de reducción del impacto ambiental implantadas por la Autoridad Portuaria de Valencia han conseguido reducir un 17% en seis años la huella de carbono de las instalaciones, mientras que el volumen de toneladas manipuladas ha aumentado un 14%.
El plan de seguimiento de emisiones que las empresas navieras han tenido que presentar para cada uno de sus buques se deberá empezar a aplicar a partir del 1 de enero del próximo año 2018, para elaborar informes sobre sus emisiones, tanto por viaje como anualmente.
ICS quiere que la OMI mantenga el control sobre las medidas para la reducción de las emisiones de CO2 de los buques, para que estas se acuerden y apliquen con un ámbito global y evitar medidas regionales o nacionales que podrían distorsionar el mercado.
DNV GL ha sido reconocida por la entidad de acreditación alemana, DAkkS, mientras que en el caso de RINA SERVICES este reconocimiento lo ha recibido de la entidad italiana ACCREDIA.
El período de monitorización se iniciará el 1 de enero de 2018. En esa fecha, los planes de monitorización de las navieras han de estar debidamente aprobados y será preciso verificar los informes sobre las emisiones.
En ella apoya plenamente el liderazgo de ICS en la reducción de las emisiones de CO2 del transporte marítimo mundial.