El sector naviero acoge con satisfacción el compromiso político de la UE con el fortalecimiento de la seguridad en la zona
El informe también defiende la creación de un fondo destinado en exclusiva para el sector marítimo.
Releva al presidente saliente Claes Berglund y tendrá a Karin Orsel como vicepresidenta.
Los armadores proponen también la creación de un fondo con los ingresos procedentes del comercio de derechos de emisión (EU ETS) que se emplearía para reducir la diferencia de precio entre los combustibles convencionales y los alternativos (por ejemplo ecocombustibles)
Los armadores europeos publican un documento con su posición respecto al EU ETS.
Los armadores europeos advierten de que la falta de coherencia de algunas propuestas podría socavar los objetivos medioambientales
También insiste en las ventajas de las normas globales para el sector, frente a las regionales.
El pleno del Parlamento Europeo propone incluir el transporte marítimo en el ETS UE
Las principales asociaciones alegan la imposibilidad de cumplir los plazos debido a la crisis sanitaria.
En un comunicado conjunto, ECSA y ETF, patronal y sindicato europeos del sector marítimo, han pedido a las instituciones de la UE y a los Estados miembros “que tomen de inmediato medidas coordinadas para hacer posible que la gente de mar pueda regresar a casa, tenga acceso a permisos en tierra y a tratamiento médico”.
La Asociación que representa a los armadores europeos, ECSA, ha lanzado esta semana una campaña de vídeos en redes sociales para destacar la labor del transporte marítimo europeo durante la crisis del COVID-19.
Las compañías navieras, los fletadores, los operadores, los armadores, la tripulación y el personal en tierra se enfrentan a dificultades cada vez mayores para continuar sus operaciones.
Dichos protocolos establecen detalladamente las actuaciones adecuadas para llevar a cabo los relevos de tripulaciones y la repatriación de marinos en todo el mundo de manera segura durante esta pandemia del COVID-19.
Las organizaciones han firmado conjuntamente una carta dirigida a los Comisarios europeos, en la que piden que se tomen medidas especiales para asegurar que el sector marítimo y sus trabajadores puedan desempeñar su papel de apoyo a la economía y que el impacto social, operativo y económico de esta crisis se reduzca tanto como sea posible.
Para que Europa asegure la supervivencia de un sector muy importante estratégicamente como es el sector marítimo, se requerirán más acciones concertadas y específicas.
Supone una disminución respecto a los datos de 2015, debido a las difíciles condiciones del mercado.
La organización de las asociaciones europeas de empresas navieras (ECSA) acaba de presentar un documento en la que define su posición sobre la propuesta inicial del Pacto Verde Europeo de la Comisión Europea. ANAVE ha participado activamente en su redacción.
Del 17 al 21 de febrero ECSA reúne en Bruselas a los principales actores del sector marítimo europeo.
La UE se plantea reactivarla, pero solo para controlar el embargo de armas a Libia.
El sector naviero europeo, uno de los más fuertes del mundo, ha acogido favorablemente la presentación del Pacto Verde Europeo por la presidenta de la Comisión.