Drones
Es el primer buque de la flota de Sasemar que incluye una cubierta de vuelo para drones.
El dron, dotado de cámaras y sensores de gas, está preparado para medir el nivel de óxidos de azufre que expulsan los buques a la atmósfera. Se ha elegido el área de El Estrecho, una de las que registra más tráfico marítimo en el mundo y, hasta la fecha, se han controlado 294 buques y en 27 de ellos se ha detectado un posible incumplimiento de los límites de contenido de azufre en el combustible utilizado
Los drones de Aerocamaras cimentan el servicio de la app de delivery con la que el restaurante ibicenco Can Yucas ha realizado su primera entrega. Drone To Yacht busca incorporar nuevos franquiciados dentro de su plan de expansión internacional
La empresa española Aerocamaras pondrá sus drones al servicio de una app para revolucionar el sector del delivery Ibiza albergará este verano el primer servicio de envío de comidas en drones a las embarcaciones de su costa.
Drones Maritime permitirá ahorrar cerca de 1 millón de dólares diarios transportando productos a grandes buques sin necesidad de que atraquen. La tecnología de Aerocamaras y Peninsula reducirá notablemente los costes de los envíos logísticos y mejorará la inspección de embarcaciones. El proyecto cuenta con drones con 7 horas de autonomía, la mayor del mercado, y podrían llegar a transportar hasta 200 kg, incluyendo personas
Los drones serán de vital importancia para la evolución de puertos y terminales, prestando servicios en inspección, seguridad, protección y operaciones de logística marítima y terrestre
Drones para calibrar la topografía del terreno, cámaras termográficas, escáneres terrestres, GPS geodésicos RTK, estaciones robotizadas.... Son algunas de las soluciones que ya aplican a la ingeniería civil algunas empresas punteras.
Los ha utilizado para la inspección close-up de dos bodegas de carga y para la medición de espesores asociada.
Airbus ha comenzado las pruebas de tierra a barco en Singapur con su dron de entrega de paquetes Skyways. Esta es la primera vez que se implementa la tecnología de aviones no tripulados en condiciones reales de puerto para entregar una variedad de elementos marítimos pequeños y críticos para el tiempo a los buques que trabajan en el anclaje.
La aeronave no tripulada, propiedad de la Agencia Europea de Seguridad Marítima (EMSA), puede medir la cantidad de óxidos de azufre que emite un buque sobrevolando la “pluma” de su chimenea.
Las pruebas han dado comienzo en el puerto de Alcúdia, pero la APB tiene previsto implementar el servicio en los demás puertos de interés general que gestiona, siempre y cuando la actividad esté en consonancia con la legislación vigente para cada uno de sus espacios aéreos.
El sector podría multiplicar por 30 su tamaño en los próximos 15 años.
La sociedad de clasificación DNV GL tiene un equipo de 16 personas que llevan a cabo inspecciones con drones en buques en todo el mundo.
Navantia avanza en su transformación digital hacia el Astillero 4.0.
La norma temporal vigente hasta ahora establecía unos requisitos mínimos para la operación con este tipo de aeronaves, pero no abarcaba toda la casuística de potenciales actividades que el sector ha venido planteando durante todos estos meses.
Estas mediciones en los gases emitidos permiten estimar el contenido de azufre del combustible del buque y comprobar si éste cumple los límites legales. Los drones también están equipados con sensores para facilitar la identificación de cada buque.