Esta infraestructura supondrá una inversión de 822 millones de euros, de los que 291 millones son de iniciativa privada. En total serán 58 hectáreas de superficie las que se ganarán al mar, con un muelle de 1.420 metros de longitud y dotado con dos nuevos muelles con un calado de 34 metros de profundidad
El Puerto de Cartagena cerró 2020 con más de 25 millones de toneladas de tráfico de graneles líquidos, y en los seis primeros meses de este año 2021, se han movido más de 12 millones de toneladas, situando a Cartagena como el primer puerto español en exportación e importación de granel líquido
La adenda con cargo al Fondo Financiero de Accesibilidad Terrestre Portuaria incluye proyectos de protección de pasos a nivel e instalaciones de seguridad y comunicaciones
Hasta el mes de abril de 2021, el Puerto de Cartagena ha realizado operaciones de GNL donde se han movido más de un millón de toneladas. En 2020, el Puerto creció en un 71 por ciento en la descarga de GNL superando los 2,2 millones de toneladas
Las obras abarcarán una longitud de aproximadamente 310 metros y una superficie superior a los 5.000 m2 con una reordenación de los carriles de acceso a los muelles y renovación del firme para dar mayor fluidez y seguridad en la circulación de vehículos
Las obras, que comenzaron en agosto de 2020 a cargo de Unión Temporal de Empresas (UTE) Sato-Tecop SA., cuentan con una inversión de más de 9,7 millones de euros y tienen un plazo de ejecución de 20 meses
El proyecto se encuentra en fase de contratación con un presupuesto de 563.558,33 euros, IVA incluido y un plazo de ejecución de 4,5 meses. Las obras abarcarán una longitud de aproximadamente 310 metros y una superficie superior a los 5.000 m2
El proyecto de ampliación de esta dársena de Cartagena se ha analizado en el simulador de maniobrabilidad en tiempo real. "Estas pruebas altamente especializadas otorgan prestigio técnico a nuestros proyectos y son un distintivo de calidad de los informes que emite Puertos del Estado".
