Una delegación de CCOO-PV, encabezada por la secretaria general, Ana García, ha analizado con la Autoridad Portuaria de València (APV) las obras que se están llevando a cabo en el recinto saguntino.
El presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV), Aurelio Martínez, ha destacado “estar muy satisfechos de impulsar esta línea estratégica para el tráfico ferroviario de mercancías desde Aragón al Puerto de València”. “Los siete apartaderos entre Teruel y Valencia estarán finalizados a finales del primer trimestre de 2022 y activos a finales de ese año”, asegura Àngel Contreras, director general de ADIF.
El ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, José Luis Ábalos, ha ratificado la apuesta de Mitma por el Corredor Cantábrico Mediterráneo durante el acto de la firma de Adenda al Convenio, entre ADIF, la Autoridad Portuaria de Valencia y Puertos del Estado, para la mejora de la línea Sagunto-Teruel-Zaragoza, celebrada en Puerto de Sagunto.
Se estudiarán alternativas de trazado de una nueva línea ferroviaria entre Bilbao y Santander, así como la posibilidad de parada en Castro Urdiales y Laredo.
El ministro ha asegurado que el Gobierno mantiene el compromiso de impulsar el desarrollo del Corredor Cantábrico-Mediterráneo en el tramo Zaragoza-Teruel-Sagunto, como un corredor ferroviario de altas prestaciones, con el mismo nivel técnico y de prestaciones que el que se está realizando en el tramo entre Zaragoza y el Cantábrico.
La Autoridad Portuaria de Valencia celebra la apuesta de COSCO por el Corredor Cantábrico-Mediterráneo y ratifica su compromiso por incrementar la competitividad de esta línea ferroviaria.
El objetivo de esta jornada ha sido resaltar la importancia de la conexión del Corredor Mediterráneo y el Cantábrico-Mediterráneo, y los beneficios que conlleva esta unión en términos sociales, económicos y de cohesión territorial.
Se analizarán alternativas de trazado de una nueva línea ferroviaria entre Bilbao y Santander, apta para tráfico mixto de viajeros y mercancías. Se estudiará la posibilidad de parada en Castro Urdiales y Laredo. El contrato, que tiene un presupuesto de licitación de 1.730.300,00 euros (IVA incluido).
El presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia ha recordado que la viabilidad demostrada de la línea hace necesario pensar en la ampliación del trazado a doble plataforma. Las mejoras introducidas hasta el momento en la línea han permitido multiplicar por 10 el número de trenes que la utilizan, pasando de 3 a 30 semanales.
Este incremento de 7 millones de euros se destinará a la construcción de las instalaciones de seguridad necesarias en los 7 apartaderos de la vía. En total, la APV tiene previsto invertir 53,6 millones de euros en la mejora de la línea ferroviaria Valencia-Zaragoza y 31 millones de euros más en el acceso ferroviario al puerto de Sagunto.
Se ha abierto el proceso de información pública sobre la relación de los bienes y derechos afectados cuya expropiación u ocupación es necesaria para ejecutar las futuras obras
El Presidente de Conexus, Manuel Broseta, ha explicado que el fin de este encuentro es encontrar sinergias potenciales y reales entre la Comunidad Valenciana, Madrid y Aragón, territorios muy afines y que pueden potenciar sus economías y sus empresas trabajando de forma coordinada y conjunta.
Así, se ha licitado el suministro de aparatos de vía y el de balasto para el tramo comprendido entre las estaciones de Cariñena y Sagunto. De este modo, se avanza en el plan de inversiones comprometido para asegurar la competitividad de esta línea como eje estratégico del Corredor Cantábrico-Mediterráneo.
Estas obras comprenden la adecuación de vía e infraestructura del tramo Sagunto-Teruel. También se contemplan actuaciones singulares entre Teruel y Zaragoza, así como el suministro de traviesas para la renovación de vía entre las estaciones de Cariñena y Sagunto.
Una vez incluidos como ejes prioritarios de la UE, se abren nuevas posibilidades de acceso a los mecanismos de financiación europeos, con menores restricciones y con posibilidades de que tales proyectos no computen como déficit en los presupuestos estatales.
Con una inversión de solo 15,72 millones de euros, la demanda de la línea se ha multiplicado por seis y la capacidad se ha duplicado. Antes de que finalice el año, se licitarán inversiones por un importe de 65 millones de euros en esta línea. El presidente de la APV se muestra confiado en que la Comisión Europea apruebe el próximo día 22 las enmiendas presentadas y el trazado se incluya en las redes prioritarias europeas.
El estudio de demanda constata la “viabilidad y necesidad” de la estación intermodal de Castellón y evalúa las exportaciones que pueden ser captadas por el ferrocarril. La Generalitat ha trabajado “desde el primer momento para superar la importante carencia de la provincia de Castelló por la falta de una estación”
El objeto del estudio es elegir la alternativa óptima para la conexión ferroviaria en alta velocidad y tráfico mixto. El presupuesto de adjudicación asciende a 568.700 euros, y el plazo de redacción es de 24 meses.
Las obras, que cuentan con un importe de licitación de más de 7,2 millones de euros (IVA incluido), se ejecutarán en las vías de apartado de las estaciones de Estivella, Teruel, Ferreruela y Cariñena. Este proyecto se enmarca en las actuaciones contempladas en el Plan Director de la línea Zaragoza-Teruel-Sagunto 2017-2022 y se suma a las ya ejecutadas, como la instalación del sistema tren-tierra o la eliminación de limitaciones temporales de velocidad
Representantes vecinales de Aragón y Comunitat Valenciana expresan su apoyo al Puerto de València para reivindicar el Corredor Cantábrico-Mediterráneo, donde la la APV tiene planificadas inversiones de casi 100 millones de euros