Confederación Empresarial Valenciana

La CEV inicia encuentros con empresarios de las autonomías interesadas en la mejora del Corredor Cantábrico-Mediterráneo

Cada uno de estos encuentros será una reivindicación conjunta para la mejora competitiva de la línea ferroviaria que conecta el Cantábrico y el Mediterráneo.

La CEV denuncia que las dos jornadas de huelga en el Puerto de Valencia han supuestos pérdidas de 10 millones de euros

Según la organización empresarial valenciana, las ramas productivas empresariales más afectadas por la huelga en la Comunidad Valenciana, "sin duda", la del azulejo, la de vehículos y sus componentes y el transporte terrestre.

Los órganos de gobierno de la CEV consideran “inadmisible” la situación en los puertos de la Comunitat Valenciana

Los empresarios de la CEV exigen la paralización de lo que consideran es una huelga encubierta e ilegal que perjudica a las empresas del sector y a toda la economía productiva.

La CEV presenta un estudio sobre la demanda potencial del Corredor Cántabro-Mediterráneo

El estudio pone en valor la importancia estratégica de esta conexión ferroviaria para las relaciones comerciales de la Comunitat Valenciana, Aragón y el resto de provincias del Valle del Ebro con la cornisa cantábrica.

El Puerto de Valencia y el sector industrial valenciano, grandes perjudicados de un conflicto nacional

El hecho de que el 50% de los tráficos sea import export frente a su competidor Algeciras, con menos 10%, tiene un impacto directo en la economía del territorio y en las cadenas de producción de las empresas que dependen de estos flujos comerciales.

La Confederación Empresarial Valenciana solicita a ADIF la puesta en marcha del tren del Corredor Cántabro-Mediterráneo en el primer semestre de 2017

ADIF también licitará las obras del acceso ferroviario al Puerto de Sagunto en el primer semestre del año.

La Confederación Empresarial Valenciana respalda la necesaria reforma del sector de la estiba en los puertos de España

Esta liberalización reduciría de forma sustancial los altos costes salariales de los puertos del país que en España aglutinan el 53% de los costes totales frente al 39% de la media en Europa.