En él analiza, entre otras cuestiones: precio, disponibilidad, retos normativos y beneficios medioambientales de los distintos combustibles alternativos y nuevas tecnologías que están a disposición de los armadores para el cumplimiento del límite de azufre que entrará en vigor el 1 de enero de 2020.
En Europa, los cruceros solo representan el 1,2% del total de las emisiones que generan los buques en los puertos.
Las pruebas piloto de un generador móvil para suministrar electricidad a buques ro-ro y de una gabarra para suministrar GNL a los buques se iniciarán durante los próximos meses.