Cold ironing

Naviera Armas estrena el sistema 'cold ironing' en el Puerto de La Gomera

A finales de noviembre se verificó el correcto acople y funcionamiento del suministro de energía eléctrica desde tierra, lo que permite apagar los motores auxiliares y mantener todos los servicios esenciales a bordo con el fluido que llega desde tierra, lo cual disminuye sensiblemente la contaminación acústica.

El uso conjunto de GNL y ‘cold ironing’ permite una reducción de un 50% de emisiones de CO2

El objetivo de dicho proyecto, parcialmente financiado por la UE, era modernizar la flota que transporta material para la siderurgia entre los puertos de Luleå, Oxelösund y Raahe en el Báltico

La Comisión Europea aprueba el proyecto Global EALING a la Autoridad Portuaria de Huelva para el desarrollo de infraestructuras de suministro eléctrico a buques

El proyecto parte con el objetivo de aumentar la eficiencia energética y ambiental del puerto onubense dentro del Pacto Verde Europeo. La APH sigue aumentando su cartera de proyectos europeos con esta nueva actuación y acrecenta su presencia en la Red Transeuropea de Transporte.

Concluidas las obras para suministro de electricidad a buques en los puertos de Santa Cruz de Tenerife, La Gomera y La Palma

Ahora están pendientes de la autorización de Industria para su entrada en funcionamiento.

Luis Ibarra presenta el proyecto de Totisa Holding al nuevo presidente de Puertos del Estado

La planta de almacenamiento de GNL situará el Puerto de Las Palmas a la vanguardia de Europa y contribuirá al aumento de la capacidad energética actual en la isla de Gran Canaria gracias a la planta de generación eléctrica de 73,9 MW que también se instalará en la parcela objeto de la concesión.

El puerto de Palma licita el primer proyecto de conexión eléctrica de media tensión a tierra para ferris de España

El proyecto, que cuenta con un presupuesto de 2,1 millones de eruro,  prevé el suministro de electricidad desde el puerto a los buques que atraquen en el muelle de Paraires del puerto de Palma.

Más proyectos de energía eléctrica para reducir emisiones en el transporte marítimo

Stena Line, Grimaldi, Suardiaz y otras navieras, están introduciendo sistemas de baterías o suministro en puerto para la propulsión y energía auxiliar de sus buques

Suardiaz probará durante un mes un sistema de cold ironing en el puerto de Vigo

Un generador alimentado con GNL suministrará al buque L’Audace la energía eléctrica necesaria para durante sus escalas en puerto

Comienzan los trabajos para el suministro de electricidad a buques en el Puerto de La Gomera

El suministro de electricidad a buques, técnica que se conoce como “cold ironing”, ha sido objeto de un proyecto europeo liderado por Puertos del Estado y en el que participan, además de Puertos de Tenerife, las autoridades portuarias de Baleares y Las Palmas, y las universidades de Cádiz, Politécnica de Madrid y Las Palmas.

La APB pondrá en marcha una prueba piloto para la comunicación eléctrica directa entre los buques y el puerto

Esta prueba será factible gracias la colaboración de Trasmediterránea, que adaptara su buque ‘Dimonios’ para tal efecto.

La Autoridad Portuaria tinerfeña suministrará este año electricidad a buques de pasaje en tres de sus puertos

Este suministro que permitirá la parada de los motores auxiliares de las naves y en consecuencia posibilitará la reducción de emisiones y ruidos en horario nocturno.