CMA CGM
La rotación de este servicio será Hamburgo, Rotterdam, Tilbury, Las Palmas, Tenerife, Casablanca, Gibraltar, Cartagena, Cádiz, Huelva, Ferrol.
Es el primero de los 9 portacontenedores propulsados por GNL de esta naviera francesa.
112 buques de los 325 portacontenedores de Ocean Alliance los pondrá CMA CGM Group.
CMA CGM ha seleccionado a Shell para suministrar decenas de miles de toneladas de biocombustible de segunda generación derivado del aceite de cocina usado. Los barcos del Grupo CMA CGM podrán recorrer casi 1 millón de kilómetros con biocombustible. El Grupo confirma su papel pionero en el uso de soluciones eco-responsables para la transición energética del sector del transporte y la logística
Compuesto por un 80% de fuelóleo bajo en azufre (LSFO) y un 20% de un biocombustible obtenido a partir de aceite de cocina usado, este nuevo combustible ecológico, según la naviera, reduce en un 80% las emisiones de gases de efecto invernadero y prácticamente elimina las de óxidos de azufre.
La naviera ha llevado a cabo con éxito la primera descarga de mercancía Break Bulk en un puerto de las Islas Canarias.
El nuevo servicio une España y Costa Rica con los tiempos de tránsitos más competitivos a través de una conexión directa de tan sólo 12 días entre las dársenas de Algeciras y Moín.
La línea está compuesta por 8 buques de 6500/7000 TEUs de capacidad y en su recorrido escala en los puertos de Algeciras, Marsaxlokk, Livorno, Genova, Marsella, Barcelona, Valencia, Pointe à Pitre, Fort de France, Caucedo, Cartagena, Houston, Veracruz, Manzanillo y Moín.
Hapag-Lloyd y ONE, que ocupan respectivamente la quinta y sexta posición mundial de empresas navieras se unen así a CMA CGM y MSC, que también se adhirieron a TradeLens recientemente.
La instalación seguidores en contenedores conectados proporciona un nivel único de trazabilidad, control de la ubicación, la temperatura, los choques y apertura de puertas.
Una solución de envío que garantiza una seguridad óptima y cumple con la norma de calidad internacional y las recomendaciones de la Comisión Europea.
Obtenido a partir del reciclaje de aceites vegetales de cocina, puede ser catalogado como cero emisiones
Las navieras CMA CGM, Cosco Shipping, Evergreen y OOCL presentaron también el refuerzo de su servicio 'Day 3', que se pondrá en marcha en el mes de abril y estará operado por alrededor de 330 buques portacontenedores con una capacidad de carga total estimada de unos 3,8 millones de TEUs.
Containerships se complace en anunciar la entrega de su primer buque portacontenedores de GNL, M / S Containerships Nord. Fue entregada a Containerships en el astillero de Wenchong, China, el 12 de diciembre de 2018.
Las empresas navieras Maersk, CMA CGM, Hapag Lloyd, MSC y ONE han visto la necesidad de crear un organismo neutral y sin ánimo de lucro que beneficie al sector del transporte marítimo en general y a todos los actores que participan en él.
DNV GL y el astillero chino DSIC, han firmado un acuerdo de cooperación para proyectar conjuntamente un portacontenedores de 23.000 TEUs, propulsado exclusivamente con gas natural licuado. CMA CGM construirá 9 portacontenedores con pacacidad para 22.500 TEUs a GNL. Y Hapag Lloyd ha encargado la transformación de uno de sus buques de 18.000 TEUs que ya contaba con calificación LNG ready para utilizar GNL como combustible.
El Puerto de Zeebrugge dispone de una posición geográfica estratégica en Europa y es un hub de transporte con tráfico a todas partes del mundo. Este acuerdo estratégico debería propiciar el desarrollo del CSP Zeebrugge en uno de los principales hubs del noroeste de Europa.
CMA CGM refuerza su estrategia para densificar su red regional. La compañía finlandesa está especializada en el mercado intraeuropeo y fortalecerá la oferta de CMA CGM.
Con esta transacción, CMA CGM busca aumentar su presencia en el sector de la logística, un negocio estrechamente relacionado con transporte marítimo.
Con 400 metros de largo y 59 metros de ancho, puede cargar 20.600 TEUs que representan 123 kilómetros de contenedores.