Además, según los cronogramas de entrega de las nuevas construcciones de portacontenedores, muchos de estos buques entrarían en operación en 2023, que podría convertirse en el año con mayor índice de entregas en términos de TEU en los casi 70 años de historia de la containerización
China, que sigue siendo el líder mundial en construcción naval, terminó el año con unos 30 millones de CGT en su cartera de pedidos.