Carga seca

El Baltic Dry Index alcanza los 2.957 puntos, su máximo en más de 10 años

Por tamaños, el índice capesize subió hasta los 4.680 y los ingresos medios de estos buques, que transportan cargas de carbón o mineral de hierro de alrededor de 150.000 toneladas, aumentaron hasta los 38.816 dólares diarios

​El BDI alcanza los 2.105 puntos, su valor más alto desde septiembre de 2019

Impulsado por los panamax, que marcaron el récord desde 2010, y los capesize

¿El repunte del mercado de carga seca, es meramente estacional, o puede prolongarse?

En su último informe semanal, Allied Shipbroking ha destacado el optimismo del mercado alimentado por el “formidable salto” en los fletes de carga seca que se viene observando desde mediados del pasado mes de junio. 

Allied Shipbroking: la recuperación de los fletes de carga seca pierde fuelle

Los precios del mineral de hierro han caído al nivel más bajo en 6 meses, seriamente afectados por la caída de los precios del acero chino y debido a una nueva preocupación por un exceso de suministro. Y con el carbón ocurre algo similar.

El BDI se recupera hasta los 1.000 puntos mientras aumentan los desguaces de graneleros

Este índice, que refleja los precios de los fletes de los buques graneleros tomando como referencia un total de 23 rutas marítimas en todo el mundo, marcó, el pasado 15 de febrero, el mínimo anual en 685 puntos.