Las esclusas neopanamax tienen la capacidad de transitar más buques que la cantidad de cupos de reserva que ofrece. Por ejemplo, el pasado 17 de noviembre, el Canal ampliado alcanzó un récord al registrar en un día el tránsito de 10 buques neopanamax.
Una veintena de responsables de la Autoridad Marítima de Panamá y del Canal de Panamá se interesa por la coordinación de las inspecciones con el tráfico de contenedores en Valenciaport.
La exitosa ampliación del Canal de Panamá, uno de los principales ejes de transporte de mercancías mundiales entre el Pacífico y el Atlántico proyecta a Panamá como uno de los principales centros logísticos mundiales.
A su paso por las nuevas esclusas, el CMA CGM Theodore Roosevelt estableció un nuevo récord en el Canal de Panamá con una marca de 14.863 TEUs transportados. El buque mide 365.96 metros de largo y 48.252 metros de ancho.
En su primer año de funcionamiento, más de 1.500 buques Neopanamax han navegado a través de las nuevas esclusas, lo cual significa una media de 5,9 buques diarios.
El OOCL France, con una capacidad máxima para su paso por el Canal de Panamá de 13,926 TEU’s, transitó este miércoles en dirección norte. La embarcación mide 366.47 metros de largo y 48.23 metros de ancho.
El Disney Wonder de Disney Cruise Lines transitando a través de las esclusas de Agua Clara.
El portacontenedores MSC Anzu, con 300 metros de eslora y 48.23 metros de manga y con una capacidad de carga de 9,008 TEUs, cumplió el histórico tránsito 1,000 a través del Canal ampliado, en dirección norte (desde el Pacífico hacia al Atlántico).
Impulsado por la mayor capacidad de carga que ofrecen las nuevas esclusas, el Canal de Panamá registró un nuevo récord de tonelaje en un mes tras alcanzar 36.1 millones de toneladas del Canal (CP/SUAB) en enero de 2017, con el tránsito de 1,260 embarcaciones.
Con una contribución de más de once mil millones de euros en este periodo de administración panameña de la vía interoceánica.
El buque portacontenedores YM Unity, de la naviera Yang Ming, salió de Hong Kong, inició su tránsito en el Pacífico, en dirección Norte. Mide 335.7 metros de eslora por 42.8 de manga. Su capacidad es 8,200 TEUs.
El Canal de Panamá lanzó esta semana una nueva iniciativa de clasificación ambiental que recompensa a los clientes que cumplen con altos estándares de eficiencia ambiental.
El Comité de Protección del Medio Marino ha reunido a los personajes más influyentes de toda la comunidad marítima para discutir la eficiencia energética de los buques y la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero.
Las empresas precalificadas tienen hasta el 3 de febrero de 2017 para enviar sus propuestas económicas con los requisitos exigidos en el pliego.
238 buques neopanamax, con un total de 18.2 millones de toneladas, cruzaron por las nuevas esclusas de Agua Clara y Cocolí entre el 26 de junio y el 30 de septiembre, último día del año fiscal 2016.
El Clúster Marítimo Español organiza un nuevo Encuentro con la Mar bajo el título “Panamá: Entre Miami y Singapur"
La reciente ampliación de las compuertas del Canal ahora permite el paso de los buques de la clase NeoPanamax.
El Höegh Target, de Höegh Autoliners, con capacidad para 8.500 vehículos y con 71.400 m2 de cubierta es el primer buque post-Panamá que pasa a través del nuevo Canal.