La Autoridad Marítima de Panamá (AMP) hace pública la adjudicación a Astileros Puerto de Balboa, SA (Astibal) perteneciente al Grupo Astican-Astander, de astillero por 20 años
Ayer día 19 de julio se cerró el plazo de la licitación para la gestión del astillero panameño, siendo la que presentó Astibal, del grupo Astican, la única propuesta recibida. Ahora la comisión evaluadora deberá verificar el cumplimiento de los requisitos obligatorios y evaluación de los criterios financieros, administrativos, técnicos y propuesta económica.
La consesión tendrá finalmente un canon de 12 millones de dólares, y necesitará una inversión de 20 millones. El nuevo operador de toda la instalación, que será anunciado en julio, tendrá a su cargo la remodelación y administración del astillero, ubicado en la costa del Pacífico de Panamá, a través de un contrato a 20 años
Desglosados en 7.323 (repatriaciones y desembarques) y el embarque de 3.727 marinos de diversas nacionalidades, incluyendo panameños, procedentes de diferentes tipos de embarcaciones que arribaron a sus aguas jurisdiccionales y puertos, tanto por vía marítima como aérea
Está compuesto por tres diques secos: el dique uno cuenta con el tamaño de un buque Panamax 318 m x 33.6 m; el dique dos mide 130 m x 25.9 m para atención de naves más pequeñas como barcazas y el dique tres tiene una dimensión de 70 m x 16.8 m.
Este beneficio de la suspensión de pago de fondeo, es extensivo a la misma categoría a las naves de bandera extranjera, por sesenta días. En el segmento de los buques de pasaje se suspende por un período de noventa días calendarios el pago por fondeo a este tipo de naves.
La Autoridad Marítima de Panamá (AMP) comunica que hoy 27 de marzo de 2020, a las 11:45 a.m. arribó al área de anclaje el crucero Zaandam proveniente de Suramérica, de igual forma, la embarcación Rotterdam la cual tenía como misión asistirla, llegó una hora antes, a las 10:30 a.m.
La Autoridad Marítima de Panamá (AMP) comunica que desde hace dos meses viene trabajando en conjunto con Sanidad Marítima del Ministerio de Salud, estableciendo los protocolos necesarios para la atención de las naves de navegación internacional que arriben a aguas panameñas.
El Registro Internacional de Buques de Panamá se encuentra perfeccionando y robusteciendo su plataforma tecnológica para la emisión de certificados electrónicos en su totalidad.
Este nuevo buque construido por MES, es el tercero de su serie neo “eco-ship” ecológica y de bajo consumo de combustible, además será el número 30 bulk carriers de carga pesada de 60,000 toneladas del tipo "neo60BC".
En lo que respecta a los cruceristas, también se percibe una evolución positiva, ya que durante este mismo período de tiempo (últimos 5 años), se ha pasado de transportar 408.833 a unas 737.798 personas, mostrado una alza de 80.4%, consolidando así su actividad.
En los canales de acceso de Bahía de Manzanillo y Bahía las Minas se erigen tres nuevas torres de señalización marítima, concretamente una torre de enfilación terrestre en Manzanillo y dos torres de enfilamiento, una marina y una terrestre, en las Minas.
Los buques que pertenecen a la clasificación VLCC, como éste, son los más grandes de su tipo, pesan entre 200.000 y 325.000 toneladas de peso muerto y cuentan con una capacidad para aproximadamente 2 millones de barriles de petróleo.
Panamá a través de la Autoridad Marítima de Panamá se encuentra participando en la principal feria del sector naval que se lleva a cabo en el Centro de Convenciones Tokyo Big Sight, en la ciudad de Tokio, que lleva por nombre “Sea Japan”.
Este Acuerdo busca que el personal técnico marítimo de ambos países optimicen su formación y fomenten el intercambio de información en temas como: tecnología marítima; servicios de búsqueda, rescate y asistencia marítima; inspecciones y monitoreo de buques; combate de la contaminación marina y control del tráfico marítimo (VMS).
La Sociedad Clasificadora de Buques Korean Register of Shipping (KR), es una de las principales compañías internacionales de clasificación de buques empresa que goza de un sólido prestigio internacional, fundada en el año de 1960.
Una veintena de responsables de la Autoridad Marítima de Panamá y del Canal de Panamá se interesa por la coordinación de las inspecciones con el tráfico de contenedores en Valenciaport.
El Acuerdo de Viña del Mar establece las bases para una colaboración más estrecha entre las Autoridades Marítimas, con la finalidad de coordinar una supervisión efectiva de los buques extranjeros que visiten los puertos de la región.
El proyecto multidisciplinario, tendría un costo cercano a los 30 millones de dólares y se levantaría en un área de 30 hectáreas.
Panamá expande el negocio del Registro de Buques hacia los mercados no tradicionales y consolida la estrategia de diversificar su flota mercante.