Ahora la entrada y salida de mercancías sólo puede efectuarse por camión.
La Autoridad Portuaria invertirá casi 1 millón de euros para desbloquear esta infraestructura vital para el puerto.
El coste total de la obra alcanza los 25,5 millones de euros, de los cuales, 14 millones son aportados por la Autoridad Portuaria de Sevilla con cargo al Fondo Financiero de Accesibilidad Terrestre y 11,5 millones por ADIF a través del FEDER.
Publicó ayer en el BOE la Declaración de Impacto Ambiental, que valida el trazado elegido para el enlace al ser el que presenta menor afección sobre el entorno. El documento señala las medidas preventivas que deberán aplicarse durante las obras y la explotación de la vía.
31,5 millones de euros para la ejecución del acceso ferroviario al Puerto de Sagunto, y 13,6 millones para la ejecución de actuaciones de mejora en la línea Sagunto-Teruel-Zaragoza.Se prevé que el acceso ferroviario al puerto de Sagunto esté finalizado en 2020 mientras que la mejora de los apartaderos está prevista para principios de 2019.
La Autoridad Portuaria de Ferrol y la UTE Copasa S.A., Ogmios S.L. y Geotunel firman este contrato por un importe de 72,5 millones de euros, en el que está previsto que los primeros trabajos puedan comenzar en el plazo de un mes.
El Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales rechazó todas las alegaciones presentadas por la UTE reclamante, entendiendo que tanto la Comisión Técnica como la Mesa de Contratación actuaron con criterios técnicos y objetivo.
Va a permitir construir una infraestructura que aumentará la capacidad de entrada y salida de mercancías del puerto por ferrocarril, a la vez que evitará molestias a los vecinos de Eskerraldea por el paso de trenes de mercancías.
En su nueva configuración contará con tres anchos de vía diferentes: métrico, convencional y estándar europeo (UIC), para permitir todas las circulaciones ferroviarias con origen o destino en el puerto.
El Fondo Financiero de Accesibilidad Terrestre Portuaria contribuirá a mejorar la red ferroviaria del puerto de Cartagena con 61,8 millones de euros.
Por parte del Ministerio de Fomento, ya se está trabajando en la fase de estudio informativo, cuya redacción ha comenzado, y se han establecido los próximos pasos a realizar.
El Nuevo acceso forma parte del Corredor Mediterráneo y tendrá un coste de unos 149,8 millones de euros, de los cuales, de acuerdo al convenio antes citado, 77,2 los aportará a ADIF y 72,6 la Autoridad Portuaria.